Lançamentos 2022: 4 carros mais aguardados

Esse ano, muitos carros serão lançados, e esses, terão a missão de movimentar ainda mais o mercado automotivo nacional. Entre os modelos, estão lançamentos inéditos e reestilizaçÔes importantes, confira algumas delas:

Toyota Yaris 2022 chegarĂĄ ainda em janeiro

A nova linha do Yaris chegarå nos próximos dias e as mudanças serão mais focadas no design. O modelo contarå com novos faróis que estarão mais integrados à grande grade, que vai até o para-choque. Entre os faróis também estarå o logo da marca. Com essas mudanças, o Yaris brasileiro se assemelharå ao modelo apresentado em países asiåticos em 2020, como a Tailùndia.

O interior também ficarå mais tecnológico. A versão topo de linha, por exemplo contarå com interior mais tecnológico. Entre as novidades estå prevista uma alteração na central multimídia, que ficarå maior e mais esperta.

Sobre a motorização, o Toyota Yaris deve manter o motor 1.5 flexĂ­vel e aspirado de quatro cilindros e 16 vĂĄlvulas. Ele gera 110 cv de potĂȘncia e um torque de 14,9 kgfm, conectado ao cĂąmbio automĂĄtico CVT com 7 marchas virtuais.

Toyota Yaris 2023 deve chegar ainda em dezembro (Foto: Divulgação)

New City hatchback

A quinta geração representa uma renovação completa do modelo, que chegarå em março. O New City hatchback vai chegar em duas versÔes (EXL e Touring).

O New City vem equipado com um motor inédito. Todo em alumínio, o quatro-cilindros aspirado,  é o 1.5 litro 16V i-VTEC, ou seja, com injeção direta de combustível e dois comandos de vålvulas no cabeçote.

A potĂȘncia mĂĄxima Ă© de 126 cavalos, tanto com etanol como com gasolina – com este Ășltimo combustĂ­vel, aliĂĄs, o New City tem a maior potĂȘncia do segmento, superando, inclusive, os modelos equipados com motor turbo.
No quesito design, o hatch é valorizado pelos vincos definidos e pelos faróis e lanternas, nos quais o uso de LED e o layout de aspecto high-tech resultam em uma perfeita integração à carroceria.

Honda New City Hatchback chega em março (Foto: Divulgação)

Volkswagen Polo Track

Com previsão de lançamento para o meio do ano, o novo Volkswagen Polo  ganharå o visual atualizado, com alteraçÔes concentradas nos faróis e lanternas. Na dianteira, o conjunto ótico tem novos contornos de LEDs, enquanto, atrås, as lentes agora invadem a tampa.

Através da nova atualização, o hatch deve abandonar o motor 1.0 MPI flex de até 84 cv, e deve adotar o motor 1.6 MSI flex de até 117 cv com cùmbio automåtico de seis marchas na entrada. Outra opção deve ser o 1.0 turbo TSI de até 128 cv e 20,4 kgf,m de torque com transmissão automåtica.

Volkswagen Polo (Foto: Divulgação)

Renault Kwid elétrico promete ser o carro mais barato do segmento

O Renault Kwid elétrico deve chegar ao mercado brasileiro para tomar o lugar do JAC E-JS1, no quesito de carro elétrico mais barato do mercado.

Sobre a motorização, a marca jĂĄ afirmou que o veĂ­culo que virĂĄ para o mercado nacional serĂĄ diferente do carro vendido na Europa e China. No entanto, nĂŁo hĂĄ informaçÔes de quais serĂŁo essas mudanças. PorĂ©m, para termos uma noção, os veĂ­culos comercializados na China e na Europa contam com um motor elĂ©trico de 33 kW, o que representa 45 cv de potĂȘncia. O torque Ă© de 12,6 kgf,m.  A velocidade do modelo Ă© de 125 km/h.

Carros autĂŽnomos jĂĄ sĂŁo realidade nos pĂĄtios industriais

Redes neurais profundas (deep learning), inteligĂȘncia artificial e visĂŁo computacional utilizadas na automação veicular para o setor industrial

Divulgação Lume Robotics

Certamente vocĂȘ jĂĄ ouviu falar nos carros autĂŽnomos, uma das principais tendĂȘncias do futuro. Mas, e se eu falar que no Brasil, esse avanço tecnolĂłgico jĂĄ Ă© uma realidade? A startup Lume Robotics, fundada em 2019, Ă© uma empresa que atua na automação veicular. O projeto inicial foi criado em 2009, ainda no Ăąmbito do Projeto IARA (Intelligent Autonomous Robotic Automobile) do LaboratĂłrio de Computação de Alto Desempenho (LCAD) da Universidade Federal do EspĂ­rito Santo (UFES). A primeira viagem autĂŽnoma, criada pelo grupo de pesquisadores, que posteriormente fundou a Lume Robotics, atingiu um marco na histĂłria dos carros autĂŽnomos ao realizar uma viagem do campus da UFES, em VitĂłria, atĂ© a cidade de Guarapari.

“Foi um percurso de 74 km, passando por trĂȘs municĂ­pios em trĂĄfego normal de ruas, avenidas, rodovias, pontes, praças de pedĂĄgio, semĂĄforos, entre outras situaçÔes de trĂąnsito”, conta RĂąnik Guidolini, sĂłcio-fundador da startup, explicando que a empresa tem como missĂŁo prover soluçÔes tecnolĂłgicas autĂŽnomas eficientes e seguras. Para alcançar esse nĂ­vel de autonomia, a Lume Robotics utiliza tecnologias avançadas como redes neurais profundas (deep learning), inteligĂȘncia artificial, visĂŁo computacional e robĂłtica autĂŽnoma para desenvolver o Sistema Lume de Mobilidade AutĂŽnoma: um sistema robĂłtico avançado, composto por hardware e software, que confere a um veĂ­culo a capacidade de trafegar de modo totalmente autĂŽnomo, sem a necessidade de um motorista humano.

“O nosso sistema Ă© capaz de criar mapas e rotas de uma determinada regiĂŁo. Utilizando informaçÔes dinĂąmicas de sensores, o sistema se localiza instantaneamente na regiĂŁo mapeada e pode trafegar de forma autĂŽnoma, evitando obstĂĄculos estĂĄticos e dinĂąmicos, lidando com todos os elementos de trĂąnsito e alcançando o destino predefinido”, esclarece Guidolini.

— Foto: Divulgação Lume Robotics

Automação industrial

A Lume tem como ĂĄrea de atuação os estados do EspĂ­rito Santo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e SĂŁo Paulo. Os principais clientes da startup sĂŁo as indĂșstrias dos setores de siderurgia, mineração e celulose.

E por esse interesse em desenvolver soluçÔes para o setor produtivo, a Lume participou do programa FIEMG Lab 4.0, hub que conecta startups as indtechs com a indĂșstria. “Iniciativas como o FIEMG Lab sĂŁo fundamentais para alavancar a criação e o sucesso de startups no Brasil. O programa nos contemplou com mentorias e encontros de negĂłcio com as indĂșstrias, alavancando as interaçÔes com clientes e possibilidades reais de fechamento de negĂłcios”, conta o empresĂĄrio.

— Foto: Divulgação Lume Robotics

No setor industrial, os veĂ­culos autĂŽnomos sĂŁo utilizados para diminuir a distĂąncia entre os pĂĄtios das fĂĄbricas e na movimentação de cargas nos ambientes internos, como entre galpĂ”es. TambĂ©m atendem a demanda de circulação de empregados e visitantes diariamente. “Nossas estimativas apontam que o emprego de veĂ­culos autĂŽnomos para logĂ­stica interna dentro de indĂșstrias tem potencial de movimentar U$ 360 bilhĂ”es no mundo e R$ 10 bilhĂ”es no Brasil”, ressalta.

Guidolini pontua que a utilização do sistema Lume pode proporcionar a redução de 75% dos custos com mĂŁo de obra, por dispensar a necessidade de um motorista dentro do veĂ­culo, 17% dos custos operacionais, 24% dos custos de depreciação e atĂ© 94% dos acidentes, pois o sistema nĂŁo estĂĄ sujeito a distraçÔes, fadiga, imperĂ­cia, mal sĂșbito, entre outros.

Fonte: https://g1.globo.com/mg/minas-gerais/especial-publicitario/fiemg-industria-com-voce/automotivo/noticia/2021/08/27/carros-autonomos-ja-sao-realidade-nos-patios-industriais.ghtml

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