O Toyota Yaris 2023 chega com novo design e mais seguro, com sete airbags em todas as versões e itens de segurança ativa da Toyota. A partir de agora, toda a linha estará equipada somente com o sofisticado e econômico motor 1.5L flex e novos modos de condução. Os preços partem de R$ 92.190, veja os detalhes.

Toyota 2023 chega em apenas três versões e motorização única

O Novo Yaris 2023, fabricado na planta de Sorocaba, SP, chega nas configurações hatch e sedã, mais equipadas, com novo design frontal e traços mais elegantes, além de melhorias importantes em segurança.

Um dos produtos mais importantes para a Toyota do Brasil, o Novo Yaris 2023 chega renovado em um dos segmentos mais exigentes do mercado, em que os consumidores buscam cada vez mais analisar diferentes fatores na hora da escolha, como custo-benefício, baixo custo de manutenção e um excepcional serviço de pós-venda.

A linha Yaris 2023 estará disponível nas versões XL, XS e XLS, todas equipadas com a transmissão automática CVT de sete velocidades e o motor 1.5L flex Dual VVT-i, além de novos modos de direção Eco e Sport.

Versões e preços do Toyota Yaris 2023

Toyota Yaris XL hatch – R$ 92.190,00

Toyota Yaris XS hatch – R$ 101.490,00

Toyota Yaris XLS hatch – R$ 112.690,00

Toyota Yaris XL sedã – R$ 96.390,00

Toyota Yaris XS sedã – R$ 104.990,00

Toyota Yaris XLS sedã – R$ 116.990,00

A gama de cores do novo Yaris 2023 são: Vermelho (para hatchback), Polar, Cinza Granito, Prata Lua Nova, Preto infinito, Azul Titã e Branco Lunar para todas as versões

Na linha 2023, os valores de revisão continuam entre os mais competitivos do segmento. Até os 60 mil KM, o valor total é de R$ 4.309,77.

Design externo mais moderno e atualizado

O design externo recebeu atualizações para dar mais modernidade ao modelo, com um toque esportivo. As linhas são mais fluidas e seguem com para-choques dianteiros redesenhados.

Já as rodas receberam o novo desenho dual tone nas versões de topo de linha hatch e sedã.

Todas as versões do Yaris 2023 contam agora com DRL em LED. Os faróis de neblina passam a ser em LED nas configurações XLS, outra novidade da linha Yaris 2023.

Design interno mais sofisticado

No interior, o compacto tem um novo estilo no revestimento dos bancos das versões XL e XS e a cor dark silver nos acabamentos, o que garante uma sensação de sofisticação aos ocupantes.

Já na central multimídia, todas as versões do Yaris, contam com tela de 7” sensível ao toque, compatível com Android Auto e Apple Carplay. Para os passageiros do banco traseiro, a comodidade tem destaque em duas novas entradas USB, para carregamento de celulares e demais equipamentos eletrônicos. Nas versões XS e XLS, o computador de bordo tem visor multifunção em tela de 4,2′′ em TFT de alta resolução com 16 funções.

Para as versões XS e XLS, o novo Yaris 2023 conta com ar-condicionado automático e digital, com filtro antipólen. E, nas versões topo de linha, os consumidores têm uma visão privilegiada, graças ao teto solar elétrico.

Yaris 2023 prioriza a performance e o consumo de combustível

O novo Yaris 2023 passa a contar com novos modos de condução para todas as versões: Sport e Eco. Segundo o Inmetro, com etanol, a configuração hatch do Yaris faz 8,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, enquanto o sedã, também com etanol, faz 9,0 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada.

Com relação à motorização, o novo Yaris 2023 passa a contar somente com o motor 1.5L flex Dual VVT-i com câmbio CVT de sete velocidades, e as versões XS e XLS ainda possuem troca de marchas no volante.

Algumas alterações foram feitas na calibração do motor e o sistema de armazenagem de combustível recebeu melhorias para reduzir a emissão de poluentes evaporativos sem perder potência, que segue com 110 cv a 5.600 rpm e 14,9 kgfm de torque, quando abastecido com etanol, e 105 cv a 5.600 rpm e 14,3 kgfm de torque, quando abastecido com gasolina, sem alterações no consumo.

Modelo ficou mais seguro

Em termos de segurança, o Yaris possui, desde seu lançamento no mercado nacional, um elevado nível de equipamentos de série em todas as versões, como controle de tração (TRC), estabilidade (VSC) e assistente de subida em rampa (HAC), freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e assistente de frenagem (BAS), cinto de segurança de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes e ISOFIX com ancoragem Top Tether de cadeiras infantis.

Agora, reforçando o pilar de segurança, tão fundamental para a Toyota no desenvolvimento de seus produtos, toda a linha Yaris sai de fábrica com sete airbags (um de joelho, dois frontais, dois laterais e dois de cortina) e avisos sonoros de cinto de segurança para passageiros traseiros. Para as versões XS e XLS, foram incorporados Sistema de Pré-Colisão e Alerta de Evasão de Faixa.

Fonte : https://garagem360.com.br/toyota-yaris-2023-chega-com-versoes-mais-enxutas-e-precos-a-partir-de-r-92-190/

Ressaltamos que, apesar de seus bons predicados, ainda faltavam alguns detalhes para colocá-lo em um patamar acima, de modo a brigar de igual para igual com Nissan Leaf e Chevrolet Bolt, seus principais rivais aqui no Brasil. Já em sua terceira geração na Europa, o elétrico francês finalmente teve sua atualização por aqui e a expectativa é de que a briga com os concorrentes seja mais acirrada.

O Novo Renault Zoe ganhou a alcunha de E-Tech, mostrando que a montadora francesa está mesmo empenhada em fazer do seu principal modelo eletrificado um flagship. Além de um visual renovado, o compacto elétrico agora tem autonomia de 385 quilômetros, motor com potência de 135cv e 25 kgf/m de torque, além de inúmeras melhorias em seu interior e no pacote tecnológico.

Mais divertido e te leva mais longe

O novo Zoe E-Tech se beneficia de uma bateria Z.E. 50 que permite uma autonomia de até 385 quilômetros. Ela também permite uma recarga rápida com corrente contínua, complementando todas as opções de recarga possíveis com corrente alternada, tanto em casa como em locais públicos. O aumento da capacidade energética não resultou em qualquer mudança no tamanho da bateria, mantendo o conforto interno do veículo. A nova bateria Z.E. 50 também proporciona uma nova vantagem: a capacidade de entregar uma corrente de intensidade maior, que contribui para a performance do novo motor R135.

E por falar em motor, a evolução, ao menos nos números, foi notória. A engenharia aproveitou a chegada de uma bateria com capacidade aumentada no novo Zoe E-Tech para tirar o melhor partido possível de seu motor 100% Renault de 135 cv. Assim, o automóvel entrega desempenhos ainda melhores, aumentando a funcionalidade e o prazer de dirigir, principalmente nas ultrapassagens ou em via expressa.

Equipado com o motor R135, ele entrega um torque de 25 kgf/m, o que permite passar de 80 km/h a 120 km/h em apenas 7,1 segundos, um ganho de 2,2 segundos em comparação com o motor R110. Agora, ele vai de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos. Além disso, a velocidade máxima chega a 140 km/h.

A recarga da bateria pode ser feita em estações pela cidade ou em casa. No caso dos postos com alta capacidade, como o das estradas, o Zoe pode receber até 150km de autonomia em apenas uma hora. Já nas estações localizadas em supermercados, esse tempo sobe para uma hora, em média.

O motorista também pode dar carga à bateria com a energia gerada pelas frenagens do Zoe, além do modo B, que deixa esse sistema mais forte.

Mais requinte e cuidado com o meio ambiente

O novo Zoe E-Tech também melhorou muito por dentro. A Renault teve mais esmero com essa geração e tirou aquele aspecto de carro popular que vimos na geração passada. O painel, agora, conta com tecidos e plásticos reciclados e o cluster digital ganhou uma tela de 10 polegadas, que reúne todas as informações necessárias ao condutor, como a autonomia, velocidade e os sistemas de segurança.

Já no pacote tecnológico, o Renault Zoe E-Tech se mantém bem equipado, mostrando-se uma opção sóbria se compararmos com os demais rivais. O carro conta com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, conjunto óptico full-LED, auto-hold, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, ar condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico, alerta de ponto cego, hill-holder, faróis com ajuste de feixe automático e a nova central multimídia Renault Easy Link , que permite espelhamento via Android Auto e Apple Car Play.

Preços e disponibilidade

Agora, o novo Zoe E-Tech está à venda em 12 revendas da Renault e também pode ser comprado on-line. O modelo começa a ser vendido no Brasil em duas versões:

• Zen – R$ 204.990
• Intense – R$ 219.990

Fonte : https://canaltech.com.br/carros/nova-geracao-do-renault-zoe-chega-ao-brasil-com-mais-autonomia-potencia-e-luxo-183402/