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IPVA 2022 deve ficar até 30% mais caro em Minas Gerais

O aumento é por causa da valorização dos carros novos e usados no país. Os valores do imposto são calculados com base nos preços praticados na tabela Fipe

Nos Ășltimos 12 meses, os carros usados ficaram, em mĂ©dia, 30,25% mais caros no paĂ­s

Com o fim de ano se aproximando, os consumidores brasileiros mais atentos jå começam a fazer as contas dos impostos que vão precisar ser pagos no início de 2022. Um deles é o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) e os motoristas que tem carros emplacados em Minas Gerais devem pagar um IPVA mais caro em até 30%, na comparação com o valor que foi pago neste ano.

Um levantamento feito pela reportagem de O Tempo sobre o preço dos 10 carros mais vendidos do paĂ­s, considerando o valor praticado na tabela da Fundação Instituto de Pesquisas EconĂŽmicas (Fipe), no mĂȘs de novembro, mostra que a diferença entre o IPVA a ser pago em janeiro de 2022 e o imposto que foi pago em janeiro de 2021 varia entre 14% e 27%, dependendo do modelo do veĂ­culo.

Considerando que a alíquota do imposto cobrado pela Secretaria de Estado da Fazenda de Minas Gerais (SEF-MG) é de 4% para os automóveis, os donos de um Gol usado deverão arcar com um IPVA 25,49% mais caro no ano que vem, enquanto quem tem um Uno vai pagar um imposto 14,56% maior, podendo chegar a até 27,12% no caso do Corolla (veja detalhes abaixo).

Esse aumento Ă© devido Ă  elevação do preço dos automĂłveis no Brasil em 2021, por causa da escassez de peças e componentes eletrĂŽnicos enfrentados pela indĂșstria automotiva durante a pandemia, com fila de espera para a compra de um carro novo, e a consequente valorização dos usados, diante da alta demanda.

De acordo com o diretor da Associação dos Revendedores de VeĂ­culos no Estado de Minas Gerais (Assovemg) e sĂłcio proprietĂĄrio da Auto Maia VeĂ­culos, FlĂĄvio Maia, a grande demanda pela compra de carros seminovos tem feito o preço dos usados subirem entre 15% e 25%, algumas vezes atĂ© acima da tabela de referĂȘncia (Fipe).

“Os seminovos e usados estĂŁo valorizados em um nĂ­vel como nunca estiveram. Os (veĂ­culos) que custam entre R$ 25 e R$ 40 mil sĂŁo os mais procurados e Ă© exatamente esse perfil de veĂ­culo que subiu em 2021. Alguns modelos tiveram pico de 35% de aumento no valor nesse ano. Ano que vem, o IPVA deve ser 30% maior do que foi pago ano passado, porque o preço do carro, em mĂ©dia, subiu esse percentual no mercado”, diz.

Segundo o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) da Fipe, o valor mĂ©dio dos veĂ­culos no paĂ­s aumentou 24,9% nos Ășltimos 12 meses, entre outubro de 2020 e setembro deste ano. Os carros zero tiveram aumento de 20,72% no mesmo perĂ­odo, enquanto os veĂ­culos usados ficaram, em mĂ©dia, 30,25% mais caros.

De acordo com a SEF-MG, a cobrança do IPVA de carros usados em Minas Gerais Ă© baseada no valor venal do veĂ­culo, de acordo com o preço mĂ©dio praticado no mercado, no final do exercĂ­cio anterior ao da cobrança. “Desde o IPVA do exercĂ­cio 2008, essa cotação Ă© realizada pela Fundação Instituto de Pesquisas EconĂŽmicas (Fipe), com supervisĂŁo dos tĂ©cnicos da SEF/MG”, diz. No caso dos veĂ­culos novos, a base de cĂĄlculo do imposto Ă© o preço total que consta na nota fiscal de venda.

PREPARE O BOLSO: IPVA 2022 SERÁ MAIS CARO

Veja o valor estimado do imposto para os 10 carros mais vendidos no Brasil

MODELO / ANO / PREÇO NOV. 2020 / PREÇO NOV. 2021 / IPVA 2021 / IPVA 2022*/ VARIAÇÃO (%) IPVA

Gol 1.0 / 2016 / R$ 30.767,00 / R$ 38.611,00 / R$ 1.230,68 / R$ 1.544,44 / 25,49%

Palio Way Fire 1.0 / 2017 / R$ 28.452,00 / R$ 35.047,00 / R$ 1.138,08 / R$ 1.401,88 / 23,17%

Uno Way 1.0 / 2020 / R$ 40.766,00 / R$ 46.704,00 / R$ 1.630,64 / R$ 1.868,16 / 14,56%

Celta Spirit LT 1.0 / 2016 / R$ 26.458,00 / R$ 32.807,00 / R$ 1.058,32 / R$ 1.312,28 / 23,99%

Onix LTZ 1.4 / 2019 / R$ 54.613,00 / R$ 65.660,00 / R$ 2.184,52 / R$ 2.626,40 / 20,22%

Fox Connect 1.6 / 2020 / R$ 47.120,00 / R$ 57.051,00 / R$ 1.884,80 / R$ 2.282,04 / 21,07%

Corolla GLi 2.0 / 2020/ R$ 93.403,00 / R$ 118.739,00 / R$ 3.736,12 / R$ 4.749,56 / 27,12%

KA 1.0 S / 2020 / R$ 41.020,00 / R$ 49.121,00 / R$ 1.640,80 / R$ 1.964,84 / 19,74%

Corsa Hatch Maxx 1.4/ 2012 / R$ 21.644,00 / R$ 26.943,00 / R$ 865,76 / R$ 1.077,72 / 24,48%

Fiesta 1.5 / 2016 / R$ 34.715,00 / R$ 43.340,00 / R$ 1.388,60 / R$ 1.733,60 / 24,84%   

Fonte: Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) – Setembro 2021 / *Estimativa com base em dados da tabela Fipe

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Conheça o sedã que a chinesa BYD vai vender no Brasil

Previsto para estrear em 2022, sedã elétrico BYD Han desembarca no Brasil com motor elétrico de 494 cv e chega aos 100 km/h em apenas 3,9s

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

A montadora chinesa BYD estĂĄ de malas prontas para o Brasil. HĂĄ anos jĂĄ com planos de vender carros de passeio no paĂ­s, a BYD acaba de anunciar a chegada do primeiro lote de unidades do sedĂŁ BYD Han para o Brasil, MĂ©xico, ColĂŽmbia, Uruguai, RepĂșblica Dominicana, Costa Rica e Bahamas. Com design premiado e alcance elĂ©trico de atĂ© 605 km, o BYD Han deve ser o primeiro carro de passeio da montadora chinesa oferecido no Brasil.

Uma das maiores montadoras da China, a BYD ainda é pouco conhecida no Brasil. Fundada em 2003, a empresa é subsidiåria do grupo BYD Company, que surgiu em 1995 e é atualmente um dos maiores produtores de veículos elétricos do mundo. Além da BYD Auto, o conglomerado também produz Înibus, caminhÔes e veículos comerciais, assim como bicicletas elétricas, painéis solares e baterias. A BYD chegou ao Brasil em 2014, e jå oferece localmente o furgão eT3, além de caminhÔes e chassis de Înibus, todos elétricos.Estå gostando da notícia? Fique por dentro das principais notíciasAtivar notificaçÔes

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

O visual Ă© o grande destaque do novo BYD Han. Projetado pela equipe internacional de design da marca chinesa, liderada pelo renomado designer ex-Audi Wolfgang Egger, o sedĂŁ elĂ©trico recebeu o prĂȘmio internacional iF Design 2021 na categoria de “design de produto”. Na dianteira, os farĂłis de led sĂŁo interligados por uma barra cromada com detalhes inspirados em antigas armaduras chinesas.

Na lateral, a carroceria adota um caimento suave como um cupĂȘ. As maçanetas sĂŁo embutidas, o que contribui para o excelente coeficiente aerodinĂąmico de apenas 0,23. Na traseira, as lanternas de led tĂȘm formato horizontal e sĂŁo interligadas por uma fina barra cromada. Logo abaixo, hĂĄ ainda a frase “Build Your Dreams” (Construa seus sonhos), que Ă© o significado para a sigla BYD. A placa fica localizada no para-choque, que traz um aplique em plĂĄstico preto na parte inferior da peça.

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

Por dentro, o destaque do BYD Han Ă© a central multimĂ­dia de aspecto flutuante. Com tela de 12,8’’, ela Ă© giratĂłria, e pode ser utilizada tanto em orientação vertical como horizontal. O acabamento do BYD Han tambĂ©m conta com acabamento luxuoso, que utiliza painĂ©is de madeira e bancos de couro Nappa. 

Sob o capĂŽ, o BYD Han EV tem duas opçÔes de motor. A versĂŁo mais em conta traz apenas um motor elĂ©trico de 222 cv e 329 Nm de torque. HĂĄ ainda uma configuração com dois motores elĂ©tricos, um em cada eixo. Juntos, eles oferecem 494 cv de potĂȘncia combinada e 680 Nm. Nesse caso, a tração Ă© integral, e o sedĂŁ acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A velocidade mĂĄxima Ă© limitada eletronicamente a 190 km/h.

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

Primeiro modelo da BYD a utilizar as novas baterias Blade Battery de cĂ©lulas de lĂ­tio-ferro-fosfato (LFP), o sedĂŁ Han oferece alcance de atĂ© 605 km na versĂŁo mais em conta e de 550 km na configuração topo de linha. Com suporte Ă  tecnologias de carregamento rĂĄpido, o sedĂŁ pode recarregar as baterias de 30% a 80% em 25 minutos, e recupera 135 km de autonomia em apenas 10 minutos de recarga. O BYD HAN EV tambĂ©m oferece o sistema de assistĂȘncia de direção inteligente DiPilot com machine learning.

A BYD ainda não revelou quando o sedã serå lançado oficialmente no Brasil, e nem os preços do modelo no país. Além do Han, a BYD também pretende oferecer os SUVs Tang e Song Plus no mercado brasileiro jå em 2022. Com a chegada da conterrùnea Great Wall, que adquiriu a fåbrica da Mercedes-Benz em Iracemåpolis (SP), a BYD tem chances de produzir carros de passeio na fåbrica da marca em Campinas (SP), dependendo da aceitação dos modelos no mercado nacional.

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

Fonte : https://www.terra.com.br/parceiros/guia-do-carro/conheca-o-seda-que-a-chinesa-byd-vai-vender-no-brasil,5e2d86be993c71fe43c464e6d02f24ad4j8sirzv.html

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