Conheça o sedã que a chinesa BYD vai vender no Brasil

Previsto para estrear em 2022, sedã elétrico BYD Han desembarca no Brasil com motor elétrico de 494 cv e chega aos 100 km/h em apenas 3,9s

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

A montadora chinesa BYD estĂĄ de malas prontas para o Brasil. HĂĄ anos jĂĄ com planos de vender carros de passeio no paĂ­s, a BYD acaba de anunciar a chegada do primeiro lote de unidades do sedĂŁ BYD Han para o Brasil, MĂ©xico, ColĂŽmbia, Uruguai, RepĂșblica Dominicana, Costa Rica e Bahamas. Com design premiado e alcance elĂ©trico de atĂ© 605 km, o BYD Han deve ser o primeiro carro de passeio da montadora chinesa oferecido no Brasil.

Uma das maiores montadoras da China, a BYD ainda é pouco conhecida no Brasil. Fundada em 2003, a empresa é subsidiåria do grupo BYD Company, que surgiu em 1995 e é atualmente um dos maiores produtores de veículos elétricos do mundo. Além da BYD Auto, o conglomerado também produz Înibus, caminhÔes e veículos comerciais, assim como bicicletas elétricas, painéis solares e baterias. A BYD chegou ao Brasil em 2014, e jå oferece localmente o furgão eT3, além de caminhÔes e chassis de Înibus, todos elétricos.Estå gostando da notícia? Fique por dentro das principais notíciasAtivar notificaçÔes

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

O visual Ă© o grande destaque do novo BYD Han. Projetado pela equipe internacional de design da marca chinesa, liderada pelo renomado designer ex-Audi Wolfgang Egger, o sedĂŁ elĂ©trico recebeu o prĂȘmio internacional iF Design 2021 na categoria de “design de produto”. Na dianteira, os farĂłis de led sĂŁo interligados por uma barra cromada com detalhes inspirados em antigas armaduras chinesas.

Na lateral, a carroceria adota um caimento suave como um cupĂȘ. As maçanetas sĂŁo embutidas, o que contribui para o excelente coeficiente aerodinĂąmico de apenas 0,23. Na traseira, as lanternas de led tĂȘm formato horizontal e sĂŁo interligadas por uma fina barra cromada. Logo abaixo, hĂĄ ainda a frase “Build Your Dreams” (Construa seus sonhos), que Ă© o significado para a sigla BYD. A placa fica localizada no para-choque, que traz um aplique em plĂĄstico preto na parte inferior da peça.

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

Por dentro, o destaque do BYD Han Ă© a central multimĂ­dia de aspecto flutuante. Com tela de 12,8’’, ela Ă© giratĂłria, e pode ser utilizada tanto em orientação vertical como horizontal. O acabamento do BYD Han tambĂ©m conta com acabamento luxuoso, que utiliza painĂ©is de madeira e bancos de couro Nappa. 

Sob o capĂŽ, o BYD Han EV tem duas opçÔes de motor. A versĂŁo mais em conta traz apenas um motor elĂ©trico de 222 cv e 329 Nm de torque. HĂĄ ainda uma configuração com dois motores elĂ©tricos, um em cada eixo. Juntos, eles oferecem 494 cv de potĂȘncia combinada e 680 Nm. Nesse caso, a tração Ă© integral, e o sedĂŁ acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A velocidade mĂĄxima Ă© limitada eletronicamente a 190 km/h.

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

Primeiro modelo da BYD a utilizar as novas baterias Blade Battery de cĂ©lulas de lĂ­tio-ferro-fosfato (LFP), o sedĂŁ Han oferece alcance de atĂ© 605 km na versĂŁo mais em conta e de 550 km na configuração topo de linha. Com suporte Ă  tecnologias de carregamento rĂĄpido, o sedĂŁ pode recarregar as baterias de 30% a 80% em 25 minutos, e recupera 135 km de autonomia em apenas 10 minutos de recarga. O BYD HAN EV tambĂ©m oferece o sistema de assistĂȘncia de direção inteligente DiPilot com machine learning.

A BYD ainda não revelou quando o sedã serå lançado oficialmente no Brasil, e nem os preços do modelo no país. Além do Han, a BYD também pretende oferecer os SUVs Tang e Song Plus no mercado brasileiro jå em 2022. Com a chegada da conterrùnea Great Wall, que adquiriu a fåbrica da Mercedes-Benz em Iracemåpolis (SP), a BYD tem chances de produzir carros de passeio na fåbrica da marca em Campinas (SP), dependendo da aceitação dos modelos no mercado nacional.

BYD Han EV 2022Foto: BYD/Divulgação

Fonte : https://www.terra.com.br/parceiros/guia-do-carro/conheca-o-seda-que-a-chinesa-byd-vai-vender-no-brasil,5e2d86be993c71fe43c464e6d02f24ad4j8sirzv.html

Campanha de fraudes atinge mais de 10 milhÔes de usuårios do Android

Uma rede fraudulenta de aplicativos para o sistema operacional Android pode ter feito mais de 10,5 milhÔes de vítimas, principalmente no Oriente Médio, a partir do cadastro das vítimas em serviços caros via SMS. O esquema, batizado de UltimaSMS, contava com um total de 151 aplicativos disponibilizados na Google Play Store, entre softwares para cùmera, teclados, leitores de códigos QR, editores de vídeo, ofertas, jogos e bloqueadores de chamadas de spam.

De acordo com a Avast, responsĂĄvel por descobrir o esquema e o denunciar ao Google, usuĂĄrios de 80 paĂ­ses realizaram downloads dos softwares fraudulentos. PaĂ­ses como Egito, ArĂĄbia Saudita e PaquistĂŁo foram os mais atingidos, com mais de dois milhĂ”es de downloads cada, seguidos pelos Emirados Árabes Unidos, com um milhĂŁo. É desse total que vem o nĂșmero de vĂ­timas, uma estimativa relacionada Ă queles que realizaram a instalação e, na promessa de recursos que nem sempre existiam, poderiam acabar sendo cadastrados contra a vontade em plataformas de serviços fraudulentos via SMS.

As informaçÔes apareciam no idioma local do usuårio, como forma de dar mais legitimidade à oferta. Ao abrir o app, as vítimas eram apresentadas a uma tela na qual deveriam inserir seu telefone e, às vezes, também o e-mail; os dados eram usados para registro nas plataformas pagas, sem que os softwares fraudulentos dependessem de autorizaçÔes do usuårio para isso. Em alguns casos, os valores chegavam a US$ 40 (cerca de R$ 220 na cotação atual) por semana, que iam diretamente para os bolsos dos criminosos.

Apps da rede UltimaSMS prometiam funcionalidades, mas só entregavam um pedido de cadastro que usava o celular do usuårio para registro em serviços pagos via SMS (Imagem: Reprodução/Avast)

Em alguns casos, afirmam os especialistas, nem mesmo existiam recursos nos aplicativos baixados, que apenas apresentavam ofertas sucessivas de cadastro em serviços pagos ou, simplesmente, travavam após a inserção dos dados. Enquanto isso, a fraude só era percebida na hora que a vítima recebia a conta ou, então, via o débito relacionado aos serviços em seus créditos pré-pagos. A cobrança semanal é parte integrante da fraude, de forma a maximizar os lucros antes que a vítima percebesse o problema.

Segundo a Avast, a pesquisa sobre o esquema começou com um Ășnico app, evoluiu para mais de 80 e, por fim, chegou a um total de 151. Nos casos mais populares, os softwares tinham perfis bem construĂ­dos na Play Store, com resenhas feitas por perfis falsos e imagens de qualidade, alĂ©m de contas de desenvolvedor com diferentes soluçÔes — todas fraudulentas, claro. Aos poucos, e com a popularidade, as pĂĄginas começaram a ser invadidas por crĂ­ticas negativas, com usuĂĄrios fraudados alertando outros para que nĂŁo realizassem os downloads. AnĂșncios em redes sociais como Instagram, Facebook e TikTok tambĂ©m eram usados para disseminar o golpe.

Ao descobrir a rede, os pesquisadores em segurança informaram os achados ao Google, que realizou a remoção dos aplicativos fraudulentos. Entretanto, a ideia é que um grande estrago jå foi feito, com os mais de 10 milhÔes de downloads representando vítimas em potencial que, agora, podem encontrar dificuldades para cancelarem os serviços. A estes, e a todos, a recomendação é desabilitar o registro em serviços pagos por SMS, de forma que assinaturas sejam canceladas e novas não possam ser realizadas.

AlĂ©m disso, outras recomendaçÔes envolvem atenção a pĂĄginas de desenvolvedores e aos prĂłprios apps baixados, em busca de crĂ­ticas ou publicaçÔes na mĂ­dia que indiquem fraude. NĂșmeros de telefone, e-mails e outros dados pessoais sĂł devem ser fornecidos caso o usuĂĄrio confie na solução, enquanto softwares de segurança devem estar sempre atualizados, assim como o prĂłprio sistema operacional.

Fonte: https://canaltech.com.br/seguranca/campanha-de-fraudes-atinge-mais-de-10-milhoes-de-usuarios-do-android-199873/

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