Volvo C40 entra em fase de pré-venda no Brasil, veja (Foto: Divulgação)
O Volvo C40 é o primeiro veículo da marca que foi concebido sem motor à combustão, ele tem autonomia de 440 km. O preço da pré-venda se restringe à 200 unidades, que começarão a ser entregues ao fim de março.
Volvo C40 entra em fase de pré-venda no Brasil, veja (Foto: Divulgação)
Volco C40: o primeiro carro da marca desenvolvido sem motor à combustão
A Volvo, marca que é líder em vendas de carros híbridos e elétricos no Brasil apresentou hoje, o Volvo C40, o modelo 100% elétrico. A pré-venda está disponível a partir de hoje no site oficial da marca e em todas as concessionárias do país, com preço público sugerido de R$ 419.950.
“A eletrificação está no DNA da Volvo Car Brasil. Começamos lá em 2017 com o XC90 híbrido e fomos, cada vez mais, inserindo modelos que poluem menos no nosso mercado. Poder trazer hoje para nosso país nosso segundo modelo 100% elétrico é um marco”, afirma João Oliveira, diretor geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.
O C40 possui um novo e arrojado design, inspirado na arquitetura escandinava com influência da luz e da natureza. “Cada milímetro desse carro tem uma história, as pessoas devem se sentir especial dentro desse carro. A filosofia de design da Volvo é sobre criar designs relevantes e que cumprem um propósito”, destaca Robin Page, Head de Design da Volvo Cars.
Concebido para impressionar, o C40 traz o moderno e tecnológico teto panorâmico, que molda o carro todo, desde a primeira fileira de bancos, até os assentos traseiros. A nova tecnologia empregada na construção do vidro dispensa o uso da cortina de fechamento, isso porque o vidro escurecido possui proteção UV e IR e é capaz de reduzir 95% a entrada de luz e 80% da radiação de calor.
Com o design pensado para a eficiência, os aerofólios e spoilers traseiros trazem um formato inovador e, ao mesmo tempo, contribuem para a aerodinâmica, garantindo mais autonomia.
Seguindo o pilar de sustentabilidade da marca, o C40 já está 100% livre de couro e estreia o Nordico, um novo material interior criado pela Volvo Cars.
Carro dispensou o uso de couro (Foto: Divulgação)
SUV entrega 408 cv de potência e 440 km de autonomia
O SUV conta com o mesmo conjunto de motor elétrico disponível no XC40, ou seja, ele conta com o powertrain P8 com dois motores elétricos, que geram potência de 408 cv e torque de 660 Nm. O de 0 a 100 km/h é feito em 4,7 segundos.
Graças ao conjunto de baterias, o C40 é capaz de rodar cerca de 440 km com uma carga total. Segundo a marca, a carga completa em uma tomada doméstica é feita em média entre 7 e 8 horas.
SUV tem o mesmo conjunto motriz do XC40 (Foto: Divulgação)
200 unidades disponíveis na pré-venda
Os interessados em adquirir um dos 200 veículos disponíveis poderão acessar o site da marca, preencher um rápido cadastro e aguardar o contato da concessionária mais próxima.
O C40 vem com 3 anos de garantia e com 3 anos de revisões periódicas custeadas pela Volvo. “Ou seja, o cliente tem a tranquilidade de ter uma garantia prolongada e também não ter despesas com as revisões”, explica André Bassetto, diretor de produto e cutomer service LATAM.
Confira todos os detalhes do Novo Jeep Renegade 2022 (Foto: Divulgação)
Após muitas informações e espera, o Jeep Renegade 2022 foi lançado de forma oficial hoje. O SUV compacto líder em vendas no mercado nacional chega com novo motor de 185 cv, quatro versões e preços a partir de R$ 123.990, veja todos os detalhes.
Confira todos os detalhes do Novo Jeep Renegade 2022 (Foto: Divulgação)
Jeep Renegade 2022 é lançado e conta com motor T270
Desde 2015, o primeiro Jeep fabricado no Polo Industrial de Goiana (PE) vem evoluindo e chega à linha 2022 mais moderno, capaz e eficiente graças ao novo motor T270 de até 185 cv.
Versões e preços para todo o Brasil, exceto estados de São Paulo e Paraíba:
Como diferencial da nova linha, pela primeira vez o modelo oferece somente motores sobrealimentados em sua gama que já integra outros modelos da marca, como o Jeep Compass e Commander.
Agora, o T270 estará disponível com dois tipos de tração: 4×2 com transmissão automática de 6 marchas e 4×4 com reduzida e transmissão de 9 velocidades.
Ele alcança 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol, sendo o motor turbo flex mais potente e moderno fabricado no Brasil. Seu torque de 270 Nm está disponível desde 1.750 rpm.
As versões com tração 4×2 possuem uma média de velocidade máxima de 208 km/h (gasolina) / 210 km/h (etanol). Já o 0 a 100 km/h é feito em 8,8 segundos e 8,7 segundos, respectivamente.
Já nas configurações 4×4 o desempenho é 200 / 202 km/h (com gasolina e etanol) de velocidade máxima, e o de 0 a 100 km/h é feito em 9,8 / 9,5 segundos.
Consumo
Na cidade com gasolina, as versões 4×2 tem um consumo de 11,0 km/l e 7,7 km/l com etanol. Já na estrada os dados são de 12,8 km/l e 9,1 km/l.
Nas versões 4×4 o consumo de combustível é de 9,1 km/l com gasolina e 6,3 km/l com etanol na cidade. Já na estrada, os dados são de 10,8 km/l e 7,6 km/l, respectivamente.
Design renovado, mas sem perder a essência do SUV
A partir da nova linha, os faróis circulares são Full LED em todas as versões com luz de direção integrada: ao acionar a seta, toda a borda do conjunto se ilumina.
O para-choque frontal ficou mais robusto, com linhas fortes cruzando a peça horizontalmente e emoldurando os novos faróis auxiliares, também em LED. O conjunto recebeu uma peça proeminente na parte inferior, que destaca a dianteira e prepara o olhar para uma inédita leitura da icônica grade de sete fendas.
Na lateral, as novas rodas de liga-leve têm de 17” a 19”, com desenho atrelado à proposta de cada versão. Os retrovisores trazem luzes de direção integradas, enquanto os badges laterais adotam novos grafismos. Na traseira, mais personalidade: o “X” das lanternas em que são complementadas pelo novo para-choque traseiro redesenhado.
O Novo Jeep Renegade será oferecido em sete cores, sendo três novas para o modelo: Granite Crystal, Cinza Sting e a Punk’N Orange, exclusiva da versão Trailhawk. As outras quatro tonalidades são Branco Polar, Prata Billet, Azul Jazz e Preto Carbon. Vale dizer que essa última passa a não ser cobrada no Novo Renegade.
Interior do Jeep Renegade 2022 também mudou
Por dentro, o Novo Renegade chama a atenção logo ao primeiro olhar, com um volante redesenhado – assim como no Compass e Commander.
No quesito tecnológico, todas as versões serão equipadas com diversos itens de segurança e auxílio à condução. O grande destaque fica pela frenagem autônoma de emergência (AEB). A segurança é reforçada pelo detector de fadiga, de série em todas as versões.
Além disso, ele conta com alerta de ponto cego, aviso de tráfego traseiro, faróis com comutador automático do facho alto e sistema de estacionamento automático Park Assist. Vale dizer que este último, AHB e BSM são de série nas versões Trailhawk e Série S.
Além de todas essas tecnologias autônomas, o Novo Jeep Renegade traz quadro de instrumentos com opção Full Digital de 7” com tela customizável que pode ser ajustada conforme o desejo do motorista.
O Novo Jeep Renegade traz ainda sistema multimídia com tela de até 8,4” com integração sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de carregador de celular por indução com novo resfriamento pela saída de ar-condicionado direcionada. Outros passageiros ainda podem carregar seus smartphones por meio das três entradas USB.
Modelo recebeu novo volante (Foto: Divulgação)
O diferencial de cada versão
O novo Renegade será oferecido em quatro versões, cada uma com uma ampla lista de equipamentos de segurança e conforto.
Novo Jeep Renegade Sport
A versão Sport vem de fábrica agora com seis airbags, controle de estabilidade e tração, Traction Control +, modo Sport, faróis Full LED, frenagem autônoma de emergência, alerta e assistente de manutenção de faixa, detector de fadiga, leitor automático de placas, três conectores USB, rodas de liga-leve de 17”, start-stop e bancos com forração exclusiva. Além disso, freio de estacionamento eletrônico, quadro de instrumentos com tela de TFT customizável, ar-condicionado, sistema multimídia de 7” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, piloto automático e limitador de velocidade ajustável.
Como opcional, é possível incluir o Pack Exclusive, composto por rodas de 18” e bancos em couro.
Novo Jeep Renegade Longitude
A versão Longitude inclui todos os itens da Sport e ainda borboletas para trocas de marcha no volante, sistema multimídia de 8,4” também com Android Auto e Apple Carplay sem fio, faróis de neblina em LED, quadro de instrumentos Full Digital com tela de 7” e carregador de celular sem fio. Conta também com ar-condicionado automático digital de duas zonas e rodas de liga-leve de 18” e bancos em couro em preto. O cliente pode agregar como opcional banco em couro na cor marrom.
Novo Jeep Renegade Série S
Essa versão inédita para a gama do Renegade agrega ainda tração 4×4 com bloqueio eletrônico de diferencial, seletor de terreno com quatro configurações, modo 4×4 Low, controle eletrônico de descida Hill Descent Control e sete airbags (incluindo um para o joelho do motorista). Tem também bancos em couro, abertura/fechamento do veículo e partida do motor sem chave, rodas de 19” de liga-leve, comutação automática do farol alto, assistente de estacionamento automático Park Assist, detector de tráfego traseiro e monitor de veículos no ponto cego. Como opcional, é possível o cliente optar por teto solar elétrico panorâmico.
Novo Jeep Renegade Trailhawk
A versão Trailhawk soma os itens da S e possui visual exclusivo, com rodas de 17” de liga-leve, pneus de uso misto exclusivos da versão e suspensão elevada, além de proteções off-road para cardan, câmbio e tanque de combustível, e o selo Trail Rated, que assegura sua aptidão para as trilhas mais exigentes. O quadro de instrumentos digital de 7” tem uma animação exclusiva, enquanto a cabine usa bancos em couro com costura vermelha, mesmo tom dos acabamentos dos alto-falantes e saídas de ar-condicionado laterais. O seletor com cinco modos de condução inclui a exclusiva configuração Rock (pedra), ideal para encarar grandes obstáculos, algo possível graças aos ângulos off-road extremos: são 30º de ataque, 22º de rampa e 32º de ângulo de saída. Ainda é possível adquirir como opcional teto solar elétrico panorâmico.
A nova linha conta com quatro versões (Foto: Divulgação)
Inicia-se este mês a venda da Nova Ford Maverick – picape que chega para ampliar o portfólio da marca e inaugurar um novo segmento no Brasil. Feita para quem busca algo além dos veículos existentes hoje no mercado, ela traz características únicas, com uma proposta que combina a versatilidade e robustez das picapescom adirigibilidade de sedãs premium e conforto dos SUVs.
Linha 2023 Ford Maverick (Foto: Ford)
Nova Ford Maverick vem com com muita tecnologia, conforto e itens de segurança
O Brasil é um dos primeiros países a receber a nova picape depois da América do Norte, onde ela foi eleita “Picape do Ano” e é um sucesso de vendas. Tanto que a produção deste ano já foi totalmente reservada e novos pedidos só serão aceitos para a linha 2023.
Linha 2023 Ford Maverick (Foto: Ford)
Nova Maverick segue o estilo robusto das demais picapes da marca
Urbana, esportiva e com perfil off-road, a Maverick segue o estilo robusto das demais picapes da marca. A capacidade de carga de 617 kg e a caçamba com 943 litros não deixam dúvida de que se trata de uma picape de verdade. O seu lado SUV começa a ser revelado quando se entra na cabine, mais baixa (218 mm), confortavelmente e sem nenhum esforço.
Com um comprimento situado entre as picapes médias e intermediárias (5.073 mm), ela também é fácil de manobrar na cidade e surpreende pelo espaço generoso para cinco passageiros e bagagem.
Linha 2023 Ford Maverick (Foto: Ford)
Motor turbo EcoBoost 2.0 de 253 cv
Outra surpresa é a agilidade do motor turbo EcoBoost 2.0 de 253 cv, que acelera de 0 a 100 km/h na casa de 7 segundos, com transmissão automática de oito velocidades. A tração integral AWD, as rodas de 17” com pneus todo-terreno 225/65 R17 Scorpion da Pirelli e os cinco modos de direção garantem ótimo desempenho também nas trilhas.
Além da conectividade FordPass Connect para comandos, informações e alertas remotos pelo celular, a nova picape vem com: faróis de LED automáticos, sete airbags, ar-condicionado de dupla zona, assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestres e ciclistas, auto start-stop, multimídia SYNC com tela de 8 polegadas, controle de estabilidade e tração, câmera de ré e teclado para abertura das portas por código, entre outros equipamentos.
Linha 2023 Ford Maverick (Foto: Ford)
Nova Ford Maverick 2023 parte de R$ 239.990
A Maverick é oferecida na versão exclusiva Lariat FX4, topo de linha, desenvolvida especialmente para o mercado brasileiro, por R$239.990 (base Brasília). Ela conta também com vários acessórios de personalização e tem a opção de blindagem feita por empresa certificada.
Nova tendência
A Ford está atenta à mudança de comportamento dos consumidores e identificou uma tendência de crescimento no uso pessoal das picapes, que hoje já supera as aplicações de trabalho e mistas. Porém, faltava um veículo específico para esse perfil de cliente, espaço que a Maverick veio ocupar.
“Desenvolvemos a Maverick com o conceito de design centrado no ser humano, focado na funcionalidade e na experiência do produto, usando a experiência da Ford em picapes e SUVs para extrair o melhor desses dois mundos”, explica Fábio Sandrin, gerente de Design da Ford América do Sul.
O design
A Nova Ford Maverick traz todos os elementos de estilo da família de picapes da marca, como capô imponente, silhueta quadrada de superfícies limpas e sólidas e rodas posicionadas para fora da carroceria enfatizando a musculatura. A linha de cintura e o centro de gravidade mais baixos facilitam o acesso à cabine e à caçamba. Esse desenho amplia também a área envidraçada, aumentando a interação dos passageiros com o ambiente externo.
Os faróis em C unidos à grade e conectados por uma barra são outra assinatura das picapes Ford. A parte inferior do para-choque, na cor preta, incorpora dois ganchos de reboque funcionais. A traseira com uma barra conectando as duas laternas também é característica da linha.
O distintivo Lariat na lateral e o emblema FX4 na traseira identificam a versão. Já a placa de licenciamento traseira foi deslocada para a direita para atender o padrão Mercosul.
A caçamba traz o inovador sistema “Flexbed”, com rebaixos, pontos de amarração e acessórios que permitem adaptar o espaço a cada tipo de carga, além de um compartimento lateral com tomada para acessórios. A tampa vem com trava elétrica e pode ser ajustada em três posições para acomodar objetos maiores.
Ford Maverick (Foto: Ford)
Cores
A paleta de cores da nova picape inclui dez opções de muita personalidade e modernidade:
Laranja Delhi
Vermelho Aurora
Lyse,
Indianápolis
Malacara
Branco Ártico
Preto Astúrias
Prata Orvalho
Cinza Dover
Torres
Ford Maverick (Foto: Ford)
Nova Ford Maverick 2023 tem espaço generoso
O interior da Maverick também traz um conceito inovador de design, com soluções inteligentes para a otimizar o espaço, a praticidade e o conforto. O teto reto proporciona mais espaço para a cabeça na segunda fileira e a silhueta quadrada das colunas e dos vidros favorece a amplitude lateral.
“Mas é principalmente o entre-eixos generoso de 3.076 mm que diferencia a Maverick das picapes intermediárias e SUVs médios, oferecendo mais espaço para pernas, cabeça e ombros tanto na frente como na traseira”, diz Fábio Sandrin.
A cabine combina tons escuros, cinza e ocre e tem detalhes cobreados nas saídas de ar, no console e nas portas para sinalizar os pontos de contato com o veículo. Os painéis de portas são esculpidos em formato de pedra, com descansa-braço dividido para acomodar uma garrafa de água.
Ford Maverick (Foto: Ford)
Os bancos trazem acabamento premium e ajuste elétrico em oito posições para o motorista. Para o passageiro, o ajuste é manual em seis posições. O volante revestido em couro conta com regulagem de altura e profundidade. Entre os vários porta-objetos, o destaque é um compartimento de 73 litros sob o banco traseiro, totalmente vedado, que permite transportar até itens molhados.
O console central tem porta-objetos e descansa-braço integrados. Além do seletor rotativo de câmbio, ele reúne os comandos eletrônicos do veículo: controle de tração, freio de mão elétrico, modos de direção, start-stop, controle automático de descida e auto hold.
O banco traseiro conta com um descansa-braço central, duas entradas USB (tipo A e C) e seu espaço pode ser usado para transportar uma bicicleta transversalmente – acomodada também pelo desenho das portas. Os tapetes em formato de bandeja facilitam a limpeza e protegem o carpete. Tudo muito bonito, prático e pensado para tornar a vida mais fácil.
Acessórios de personalização
A Maverick oferece ainda uma linha com mais de 18 acessórios de personalização, como: capota rígida elétrica ou manual, capota marítima, santantônio, ponteira de engate, extensor e divisor de caçamba, caixas organizadoras, suporte para bicicleta, alargador de paralama, estribos e aerofólio de teto e da tampa traseira. E o cliente pode usar os encaixes disponíveis no veículo (sistema FITS) para criar seus próprios acessórios em impressora 3D.
Ford
Pegada esportiva
Ao acelerar a Maverick, o motorista nem percebe que está num veículo com peso em ordem de marcha de 1.744 kg, que atinge 100 km/h em 7,2 segundos. Isso se deve ao motor EcoBoost 2.0 GTDi de última geração, com bloco, cabeçote e pistões de alumínio, que desenvolve 253 cv (@ 5.500 rpm) e torque de 38,7 kgfm (@ 3.000 rpm).
A transmissão automática de oito marchas tem trocas diretas e suaves e dispõe do modo reduzido Low para freio-motor. A tração AWD distribui automaticamente o torque entre os eixos de acordo com a necessidade e contribui para o excepcional comportamento dinâmico do veículo.
Os cinco modos de condução – Normal, Lama/Terra, Areia, Escorregadio e Rebocar/Transporte – ajustam automaticamente o mapa de aceleração, torque, rotação na troca de marchas e sensibilidade do controle de tração e estabilidade para cada tipo de piso.
Ford Maverick (Foto: Ford)
Consumo da nova Maverick
Outra vantagem da Maverick é a economia de combustível: faz 8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada. O sistema start-stop e a grade dianteira ativa contribuem para a sua eficiência categoria A do Inmetro.
Segurança e Conectividade
A Maverick traz soluções desenvolvidas a partir das necessidades do cliente. O teclado para abertura da porta instalado na coluna B, por exemplo, pode ser usado quando se quer dar um mergulho sem levar a chave.
Além dos equipamentos de praxe, ela vem com direção elétrica, ar-condicionado de dupla zona, acesso e partida sem chave, painel digital de 6,5”, para-brisa acústico, estepe de tamanho normal, alarme perimétrico com imobilizador e janela traseira com acionamento elétrico.
O sistema de conectividade FordPass permite dar partida remota e agendada, de qualquer lugar, para deixar a cabine na temperatura ideal na hora de sair. É possível também travar e destravar portas, checar o combustível e a pressão dos pneus, localizar o veículo, receber alertas de alarme e funcionamento, acessar o manual do proprietário e agendar serviços nas concessionárias pelo celular.
“A privacidade é um dos pontos importantes do sistema FordPass. Com ele, o consumidor tem proteção total e só compartilha os dados que quiser, e quando quiser, a seu critério exclusivo”, diz André Oliveira, diretor de Engenharia da Ford América do Sul.
Outro diferencial da Maverick é o pacote robusto de itens de segurança. O assistente de frenagem automática com detecção de pedestres e ciclistas pode parar totalmente o veículo a até 50 km/h se o motorista estiver distraído (acima disso, reduz o impacto). O freio de mão elétrico conta com sistema auto hold, acionado automaticamente após 2 segundos de parada.
Ela também vem com sete airbags, assistente de frenagem pós-colisão, controle automático em descidas (ajustável a até 32 km/h), assistente de partida em rampa, farol alto automático e câmera de ré. A estrutura reforçada da carroceria, o radiador robusto e o protetor metálico sob o veículo são outros itens que trazem confiança na sua condução.
E começamos a nossa lista com 4 lançamentos de carros elétricos 2022um veículo de alto desempenho. O BMW i4 foi apresentado ao mundo durante o ano de 2021 e deve chegar este ano ao Brasil. Alías, ele já está sendo produzido na cidade de Munique. Este sedã mede 4.783 mm de comprimento, 1.852 mm de largura e 1.448 mm de altura. Ele possui várias inovações, como o iDrive 8. O design também é bastante interessante. Claro, sem perder o seu lado esportivo e sofisticado.
Duas versões serão oferecidas. O i4 eDrive40 traz um motor elétrico que pode gerar uma potência máxima de 340 cv e um torque máximo de 430 Nm. Enquanto isso, o modelo i4 M50 traz um conjunto que gera 544 cvde potência e 795 Nm (com função Sport Boost ativado). De acordo com a montadora, ele pode atingir os 100 km/h em 3.9 segundos.
Enquanto isso, as baterias de alta vantagem de quatro módulos com 72 células cada. Além de três modulos de 12 células. No caso, o modelo eDrive40 tem autonomia de 590 km e 510 km no M50.
2 – Novo Chevrolet Bolt EV
Chevrolet Bolt EV (Foto: Divulgação/Chevrolet)
Outro modelo que virá ao Brasil é o novo Chevrolet Bolt EV. Aliás, ele já passou pelo período de pré-venda por aqui. Na época, a montadora norte-americana estava cobrando R$ 317 mil pelo carro. Todas as unidades colocadas à disposição foram vendidas. O novo Bolt EV foi apresentado no ano passado e traz mudanças importantes com relação ao modelo anterior. Principalmente no visual.
O novo para-choque e os novos faróis deixaram o carro mais moderno ainda. Por dentro, o carro traz um painel de instrumentos e central multimídia de 10,2 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay). Já seu motor elétrico pode produzir uma potência máxima de 200 cv e um torque máximo de 36,7 kgfm. Este propulsor é alimentador por uma bateria de 65 kW/h, que faz o Chevrolet Bolt EV rodar por 416 quilômetros
3 – Renault Kwid Elétrico
Dacia Spring (Foto: Divulgação/Dacia)
Chegou a hora de falar da versão elétrica de um carro bastante conhecido. O Renault Kwid 100% elétrico (Renault Kwid E-TECH) chegar ainda neste ano. Esta informação foi confirmada pela própria montadora francesa. Mas agora resta saber como ele será. A grande expectativa é que ele fique bastante próximo do Dacia Spring e do Renault City K-ZE. Ambos estão sendo fabricados na China. Mas o primeiro é feito para o mercado europeu.
Visualmente, ele dever ficar próximo ao novo Kwid. Este deve surgir em breve também. Já a motorização deve ser algo próximo a de seus primos. No caso, estamos falando de um motor elétrico que gerar 45 cv de potência e 12,6 kgfm de torque. Ele é alimentado por uma bateria de 27,4 kWh. Já sua autonomia é de 230 km.
4 – Volvo C40
Volvo C40 (Foto: Divulgação/Volvo)
Por fim, mais um lançamento já confirmado. A Volvo irá lançar entre março e abril o novo C40. Este carro usa a mesma base do XC40, que passou a ser vendido apenas em sua versão elétrica. O design do novo membro da linha C40 é bastante interessante. A dianteira é a mesma do XC40 Pure Electric. No entanto, o grande destaque está na traseira.
As lanternas começam na tampa do porta-malas e seguem até a ponta superior do vidro trasiero. Sem falar que a queda do teto também é bastante charmosa. Por dentro, o carro traz uma central multimídia de nove polegadas. Ainda não há maiores informações. quais versões estarão a venda por aqui. Este carro está equipado com dois motores P8. Eles podem gerar 408 cv de potência. Além de 660 Nm de torque. Sua bateria tem capaicdade para 75 kWh. Ela pode fazer com que o carro rode por até 438 km.
Lançamentos e até modelos descontinuados em 2021 podem ser bons negócios no mercado de usados
Mesmo com os consecutivos aumentos nos preços dos carros zero-quilômetro, reflexo da pandemia e da insistente desvalorização do real, o mercado automotivo teve importantes lançamentos em 2021 em diversos segmentos, principalmente entre os SUVs. Publicidade
Apesar das novidades, alguns modelos consagrados pelos consumidores saíram de linha para dar lugar a carros novos, ou simplesmente por não atenderem às novas normas de emissões e de segurança.
Tanto os modelos recém-lançados quanto os que deixaram de ser produzidos no ano passado podem ser um bom negócio no mercado de seminovos, com descontos interessantes ou valorização futura.
Além de levar para casa um veículo praticamente novo, o consumidor economiza uma grana que poderá ser utilizada para pagar as despesas de documentação, seguro ou até mesmo algumas parcelas do IPVA, dependendo do modelo.
Sem contar que não precisará esperar durante semanas ou meses a chegada do veículo 0 km à concessionária.
Confira na lista abaixo 10 seminovos interessantes para comprar em 2022, de acordo com os preços da Tabela Fipe Mobiauto. Vale lembrar que os valores podem variar de acordo com a região do país, estado de conservação do veículo, quilometragem, descontos do vendedor e outras variáveis:
1 – CAOA Chery Tiggo 8
Lançado no mercado brasileiro em 2020, o Caoa Chery Tiggo 8 vem se destacando no segmento de SUVs de sete lugares.
Montado em Anápolis (GO), o SUV de sete lugares oferece bom nível de equipamentos e motorização 1.6 turbo com injeção direta a gasolina, que entrega 187 cv de potência. A ela se alia um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas banhado a óleo. A tração é dianteira.
O Honda City acabou de ganhar uma nova geração, mas o modelo antigo pode ser uma boa compra se o consumidor souber negociar um desconto. O sedã é movido pelo motor 1.5 flex aspirado de 115 cv, combinado ao câmbio automático CVT.
A Fiat Toro Volcano Turbo 270 é a versão mais buscada com o novo motor 1.3 turboflex de 185 cv e transmissão automática de seis marchas. Nessa configuração, a picape compacta-média traz os equipamentos de série mais requisitados pelos consumidores.
Entretanto, o SUV compacto ainda pode ser um bom negócio se o comprador conseguir um desconto generoso, considerando que se trata de um modelo fora de linha. Afinal, o motor 1.5 flex de 137 cv vem combinado a um câmbio automático de seis marchas que substituiu a problemática transmissão automatizada PowerShift.
Muito prejudicado pelos SUVs da mesma faixa de preços, o três-volumes ainda se mostra espaçoso e bem equipado na versão EXL, movida pelo propulsor 2.0 flex aspirado de 155 cv, atrelado à caixa automática CVT.
Principal lançamento da marca alemã em 2021, o VW Taos é fabricado na Argentina e utiliza a consagrada plataforma modular MQB para oferecer bom nível de equipamentos e ainda aproveitar o bom motor 1.4 turboflex de 150 cv, com câmbio automático Tiptronic de seis velocidades.
Outro Honda queridinho dos proprietários que dá adeus ao mercado brasileiro, o Fit deixou de ser fabricado no país para ser substituído pelo novo City hatchback, que começa a ser vendido em janeiro. O espaçoso e versátil monovolume é equipado com o motor 1.5 flex aspirado de 115 cv e câmbio automático CVT.
Outro veterano que saiu de linha por não se enquadrar mais nas novas leis de emissões e segurança, o Volkswagen Fox é sempre lembrado pelo bom espaço interno e pelo desempenho, aliado ao consumo moderado de combustível.
As últimas versões (Connect e Xtreme) vinham equipadas com o motor 1.6 flex de 104 cv, da também extinta família EA111, e câmbio manual de cinco marchas.
Primeiro SUV da Toyota fabricado no Brasil (o icônico Bandeirante era um parrudo jipe), o Corolla Cross vem atingindo bons números de vendas com apenas alguns meses de mercado.
A sua versão topo de linha é movida pelo conjunto híbrido formado pelo motor 1.8 flex de ciclo Atkinson e um propulsor elétrico, que entregam potência combinada de 123 cv. O câmbio transeixo emula o funcionamento de uma caixa automática CVT.
Por fim, a versão mais procurada do Jeep Compass, com o novo motor 1.3 turboflex de 185 cv e transmissão automática de seis velocidades, foi o modelo que sofreu a menor variação de preços entre os lançamentos no mercado de seminovos.
Assim como a Toro Volcano, o Compass Limited oferece os equipamentos de série mais buscados por seus consumidores.
