Ressaltamos que, apesar de seus bons predicados, ainda faltavam alguns detalhes para colocĂĄ-lo em um patamar acima, de modo a brigar de igual para igual com Nissan Leaf e Chevrolet Bolt, seus principais rivais aqui no Brasil. JĂĄ em sua terceira geração na Europa, o elĂ©trico francĂȘs finalmente teve sua atualização por aqui e a expectativa Ă© de que a briga com os concorrentes seja mais acirrada.
O Novo Renault Zoe ganhou a alcunha de E-Tech, mostrando que a montadora francesa estĂĄ mesmo empenhada em fazer do seu principal modelo eletrificado um flagship. AlĂ©m de um visual renovado, o compacto elĂ©trico agora tem autonomia de 385 quilĂŽmetros, motor com potĂȘncia de 135cv e 25 kgf/m de torque, alĂ©m de inĂșmeras melhorias em seu interior e no pacote tecnolĂłgico.
Mais divertido e te leva mais longe
O novo Zoe E-Tech se beneficia de uma bateria Z.E. 50 que permite uma autonomia de atĂ© 385 quilĂŽmetros. Ela tambĂ©m permite uma recarga rĂĄpida com corrente contĂnua, complementando todas as opçÔes de recarga possĂveis com corrente alternada, tanto em casa como em locais pĂșblicos. O aumento da capacidade energĂ©tica nĂŁo resultou em qualquer mudança no tamanho da bateria, mantendo o conforto interno do veĂculo. A nova bateria Z.E. 50 tambĂ©m proporciona uma nova vantagem: a capacidade de entregar uma corrente de intensidade maior, que contribui para a performance do novo motor R135.
E por falar em motor, a evolução, ao menos nos nĂșmeros, foi notĂłria. A engenharia aproveitou a chegada de uma bateria com capacidade aumentada no novo Zoe E-Tech para tirar o melhor partido possĂvel de seu motor 100% Renault de 135 cv. Assim, o automĂłvel entrega desempenhos ainda melhores, aumentando a funcionalidade e o prazer de dirigir, principalmente nas ultrapassagens ou em via expressa.
Equipado com o motor R135, ele entrega um torque de 25 kgf/m, o que permite passar de 80 km/h a 120 km/h em apenas 7,1 segundos, um ganho de 2,2 segundos em comparação com o motor R110. Agora, ele vai de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos. Além disso, a velocidade måxima chega a 140 km/h.
A recarga da bateria pode ser feita em estaçÔes pela cidade ou em casa. No caso dos postos com alta capacidade, como o das estradas, o Zoe pode receber até 150km de autonomia em apenas uma hora. Jå nas estaçÔes localizadas em supermercados, esse tempo sobe para uma hora, em média.
O motorista também pode dar carga à bateria com a energia gerada pelas frenagens do Zoe, além do modo B, que deixa esse sistema mais forte.
Mais requinte e cuidado com o meio ambiente
O novo Zoe E-Tech tambĂ©m melhorou muito por dentro. A Renault teve mais esmero com essa geração e tirou aquele aspecto de carro popular que vimos na geração passada. O painel, agora, conta com tecidos e plĂĄsticos reciclados e o cluster digital ganhou uma tela de 10 polegadas, que reĂșne todas as informaçÔes necessĂĄrias ao condutor, como a autonomia, velocidade e os sistemas de segurança.
JĂĄ no pacote tecnolĂłgico, o Renault Zoe E-Tech se mantĂ©m bem equipado, mostrando-se uma opção sĂłbria se compararmos com os demais rivais. O carro conta com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, conjunto Ăłptico full-LED, auto-hold, cĂąmera de rĂ©, controles de estabilidade e tração, ar condicionado digital, freio de estacionamento eletrĂŽnico, alerta de ponto cego, hill-holder, farĂłis com ajuste de feixe automĂĄtico e a nova central multimĂdia Renault Easy Link , que permite espelhamento via Android Auto e Apple Car Play.
Preços e disponibilidade
Agora, o novo Zoe E-Tech estå à venda em 12 revendas da Renault e também pode ser comprado on-line. O modelo começa a ser vendido no Brasil em duas versÔes:
- Zen â R$ 204.990
- Intense â R$ 219.990
Fonte : https://canaltech.com.br/carros/nova-geracao-do-renault-zoe-chega-ao-brasil-com-mais-autonomia-potencia-e-luxo-183402/
