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Nova geração do Renault Zoe chega ao Brasil com mais autonomia, potência e luxo

Ressaltamos que, apesar de seus bons predicados, ainda faltavam alguns detalhes para colocá-lo em um patamar acima, de modo a brigar de igual para igual com Nissan Leaf e Chevrolet Bolt, seus principais rivais aqui no Brasil. Já em sua terceira geração na Europa, o elétrico francês finalmente teve sua atualização por aqui e a expectativa é de que a briga com os concorrentes seja mais acirrada.

O Novo Renault Zoe ganhou a alcunha de E-Tech, mostrando que a montadora francesa está mesmo empenhada em fazer do seu principal modelo eletrificado um flagship. Além de um visual renovado, o compacto elétrico agora tem autonomia de 385 quilômetros, motor com potência de 135cv e 25 kgf/m de torque, além de inúmeras melhorias em seu interior e no pacote tecnológico.

Mais divertido e te leva mais longe

O novo Zoe E-Tech se beneficia de uma bateria Z.E. 50 que permite uma autonomia de até 385 quilômetros. Ela também permite uma recarga rápida com corrente contínua, complementando todas as opções de recarga possíveis com corrente alternada, tanto em casa como em locais públicos. O aumento da capacidade energética não resultou em qualquer mudança no tamanho da bateria, mantendo o conforto interno do veículo. A nova bateria Z.E. 50 também proporciona uma nova vantagem: a capacidade de entregar uma corrente de intensidade maior, que contribui para a performance do novo motor R135.

Imagem: Divulgação/ Renault

E por falar em motor, a evolução, ao menos nos números, foi notória. A engenharia aproveitou a chegada de uma bateria com capacidade aumentada no novo Zoe E-Tech para tirar o melhor partido possível de seu motor 100% Renault de 135 cv. Assim, o automóvel entrega desempenhos ainda melhores, aumentando a funcionalidade e o prazer de dirigir, principalmente nas ultrapassagens ou em via expressa.

Equipado com o motor R135, ele entrega um torque de 25 kgf/m, o que permite passar de 80 km/h a 120 km/h em apenas 7,1 segundos, um ganho de 2,2 segundos em comparação com o motor R110. Agora, ele vai de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos. Além disso, a velocidade máxima chega a 140 km/h.

Imagem: Divulgação/ Renault

A recarga da bateria pode ser feita em estações pela cidade ou em casa. No caso dos postos com alta capacidade, como o das estradas, o Zoe pode receber até 150km de autonomia em apenas uma hora. Já nas estações localizadas em supermercados, esse tempo sobe para uma hora, em média.

O motorista também pode dar carga à bateria com a energia gerada pelas frenagens do Zoe, além do modo B, que deixa esse sistema mais forte.

Mais requinte e cuidado com o meio ambiente

O novo Zoe E-Tech também melhorou muito por dentro. A Renault teve mais esmero com essa geração e tirou aquele aspecto de carro popular que vimos na geração passada. O painel, agora, conta com tecidos e plásticos reciclados e o cluster digital ganhou uma tela de 10 polegadas, que reúne todas as informações necessárias ao condutor, como a autonomia, velocidade e os sistemas de segurança.

Imagem: Divulgação/ Renault

Já no pacote tecnológico, o Renault Zoe E-Tech se mantém bem equipado, mostrando-se uma opção sóbria se compararmos com os demais rivais. O carro conta com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, conjunto óptico full-LED, auto-hold, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, ar condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico, alerta de ponto cego, hill-holder, faróis com ajuste de feixe automático e a nova central multimídia Renault Easy Link , que permite espelhamento via Android Auto e Apple Car Play.

Preços e disponibilidade

Agora, o novo Zoe E-Tech está à venda em 12 revendas da Renault e também pode ser comprado on-line. O modelo começa a ser vendido no Brasil em duas versões:

  • Zen – R$ 204.990
  • Intense – R$ 219.990

Fonte : https://canaltech.com.br/carros/nova-geracao-do-renault-zoe-chega-ao-brasil-com-mais-autonomia-potencia-e-luxo-183402/

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Carros elétricos no Brasil 2021: conheça 5 modelos

Os carros elétricos já são realidade no mercado brasileiro, mas ainda vendem muito pouco — e os motivos são muitos. O alto preço, somado à falta de infraestrutura, contribui para uma popularização lenta destes que serão, em um futuro não muito distante, nosso principal meio de transporte.

Mesmo com baixas vendas, existem opções variadas de carros elétricos no Brasil, com diferentes tamanhos, desempenhos e pacotes tecnológicos. O problema, claro, fica por conta dos preços e da incógnita com relação à manutenção e abastecimento desses veículos.

Com isso em mente, separamos cinco modelos de carros elétricos que estão à venda no mercado brasileiro atualmente.

5. JAC iEV20

O chinês JAC iEV20 é o carro elétrico mais barato do Brasil. Atualmente, ele pode ser adquirido por R$ 159.990 e é munido de um ótimo pacote de equipamentos, além de um motor bem competente e espaço interno interessante se considerarmos outros rivais mais caros.

(Imagem: Divulgação/JAC Motors)

Mesmo com apenas 56cv de potência, o que impressiona mesmo é seu torque de 21,5 kgf/m, o que torna a sensação ao volante bem ágil. Além disso, sua autonomia é de 400 quilômetros, com custo de recarga de R$ 5 a cada 100km.

4. Arrizo 5 E

A versão elétrica do sedã compacto Arrizo 5 é um dos modelos mais equilibrados à venda no mercado nacional. Importado da China pela Caoa Crery, o Arrizo 5 E é equipado com um motor elétrico de 122cv e 28,1 kgf/m de torque imediatos, fazendo com que este veículo faça um 0 a 100 km/h em apenas 10 segundos, menos até do que sua variante turboflex. Sua autonomia fica na casa dos 320 quilômetros se considerarmos o uso na cidade e na estrada.

(Imagem: Divulgação/Caoa Chery)

Vendido por R$ 160 mil, o Arrizo 5 E tem garantia de oito anos.

3. Nissan Leaf

O Nissan Leaf é o modelo responsável pela popularização dos carros elétricos no mundo. Por anos líder mundial de vendas, este hatch médio zero emissão reúne as melhores características que esperamos em um veículo, como conforto ao rodar, conjunto mecânico confiável, acabamento bem feito e design agradável.

(Imagem: Felipe Ribeiro/Canaltech)

Atualmente ele é vendido no Brasil em uma configuração única por R$ 239.900. Por esse valor, temos à disposição um automóvel elétrico capaz de rodar por mais de 300 quilômetros, com todo o conforto e segurança, já que ele é equipado com os sistemas de proteção e condução semiautônomos da Nissan.

Em termos de desempenho, o Leaf tem comportamento de esportivo. Seu motor é de 149cv e 32,6 kgf/m de torque, que fazem com que ele vá de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos.

2. Chevrolet Bolt

 O Chevrolet Bolt é a opção mais racional e equilibrada quando pensamos em carros elétricos, mesmo custando R$ 279 mil. Isso acontece porque ele consegue aliar o desempenho e a alta tecnologia com uma autonomia que deixa seus donos mais despreocupados para o uso diário.

(Imagem: Felipe Ribeiro/Canaltech)

Os números explicam: o Bolt tem um motor elétrico que despeja excelentes 202cv e 36,7 kgf/m de torque imediatos, o que o torna muito ágil e com arrancadas que te colam no banco. O 0 a 100 km/h, segundo nossas medições, foi feito em 7,4 segundos, colocando muitos esportivos no chinelo.

Além disso, sua autonomia é impressionante para os dias atuais, sendo possível rodar com ele por mais de 400 quilômetros com muita facilidade.

A nova geração do Bolt já foi lançada nos Estados Unidos e está confirmada para o Brasil.

1. Renault Zoe E-Tech

Depois de anos na cola do Nissan Leaf, o Renault Zoe finalmente tomou o posto de carro elétrico mais vendido da Europa em 2020. Isso aconteceu porque a nova geração do compacto francês evoluiu absurdamente se compararmos com o modelo inicial.

Caption

Com seu primeiro lote já esgotado no Brasil, o novo Zoe E-Tech, além de um visual renovado, tem autonomia de 385 quilômetros, motor com potência de 135cv e 25 kgf/m de torque, que faz com que ele vá de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos. Além disso, a velocidade máxima chega a 140 km/h.

O novo Zoe E-tech também recebeu inúmeras melhorias em seu interior e no pacote tecnológico, tornando seu alto preço mais justificável. Hoje, ele é vendido em duas variantes:

  • Zen – R$ 204.990
  • Intense – R$ 219.990

Fonte : https://canaltech.com.br/carros/carros-eletricos-no-brasil-2021-conheca-5-modelos/

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BYD aposta no Brasil e promete carros híbridos “acessíveis” em 2022

Fundada em 1995 por Wang Chuanfu, na China, a BYD é muito mais que uma fabricante de carros elétricos. A empresa conta com 240 mil colaboradores, é a maior fabricante de baterias do mundo, já produziu 70 milhões de máscaras de proteção desde o início da pandemia e não está chegando ao Brasil apenas agora.

O lançamento do Tan, SUV 100% elétrico de 7 lugares, dá início a uma nova era, mas a fabricante já está por aqui há um tempo. Ela chegou há cinco anos e já tem três fábricas no país, nas quais produz chassis de ônibus elétricos, baterias e módulos fotovoltáicos. Agora, no entanto, resolveu entrar na briga no chamado mercado B2C (direto ao consumidor). E não está para brincadeira.

Em conversa com a reportagem do Canaltech durante o lançamento do Tan, Adalberto Maluf, diretor de marketing e de sustentabilidade da BYD, deu uma prévia do que o público brasileiro pode esperar em um futuro próximo

“A BYD é, hoje, a terceira maior montadora de veículos do mundo em valor de mercado e segunda maior vendedora de carros elétricos. Atuamos com muita força não só na China, como na Europa e na América Latina. Hoje nossos carros não têm nada a perder em relação aos líderes, e, como vêm com posicionamento de preço interessante, acreditamos que podem surpreender no Brasil em 2022”.

Adalberto também revelou que já fechou com um dos principais nomes em vendas de carros do segmento premium para dar início à comercialização do Tan e do Han por aqui: o grupo Eurobike. A loja em São Paulo será a primeira das 35 concessionárias planejadas pela BYD e será inaugurada no 1º trimestre de 2022.

Receita para vencer

Carregador da BYD ficou exposto durante apresentação do SUV Tan, em Tuiuti (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)

O executivo não se mostrou preocupado com os diversos problemas estruturais que o mercado do Brasil ainda enfrenta para ver o segmento de carros elétricos embalar de vez. E a confiança de Adalberto Maluf está em um projeto que foi anunciado antes mesmo do evento: o “pacote completo”.

A ideia consiste em vender nas concessionárias não apenas o carro, mas também um painel solar para gerar a energia que irá para o carregador e, na sequência, para o veículo. E isso poderá ser aplicado a consumidores de quaisquer marcas de carros, não apenas da BYD:

“Ao oferecer energia solar, carregador, eventualmente bateria, a gente empodera nossos consumidores a terem nível de emissão zero, um ecossistema muito sustentável do ponto de vista ambiental. O próprio veículo tem o ‘V to V’ e o ‘V to load’. O consumidor pode usar o carro elétrico para abastecer uma máquina de café, pode tirar a casa da rede para não pagar uma taxa maior. Ao oferecer esse pacote completo, do sol à roda, do ponto de vista energético, a gente acredita que o mercado brasileiro tem um potencial muito grande para se consolidar”.

Veículos “acessíveis” em 2022

BYD Song Plus será SUV híbrido da marca com 1.200 km de autonomia (Imagem: Divulgação/BYD)

Tanta tecnologia e potência, a princípio inalcançáveis para boa parte da população brasileira, podem ficar um pouco menos distantes a partir do segundo semestre de 2022, segundo Maluf.

O executivo confirmou que a montadora chinesa está pronta para mandar ao mercado dois lançamentos híbridos: um SUV e um sedã, menores do que o Tan e o Han, 100% elétricos. A ideia é atender a uma gama de mercado com poder aquisitivo um pouco menos “agressivo”.

Segundo o diretor de marketing e sustentabilidade, o SUV híbrido chegará perto da casa dos R$ 200 mil, enquanto o sedã, menor do que o Han, será vendido por um preço ainda menor. E tudo com boa parte das tecnologias que vêm embarcadas nos modelos premium da marca.

“Estamos trazendo outros modelos ao Brasil para testar o mercado, seja nos híbridos, seja em veículos elétricos um pouco mais de entrada.No segundo semestre de 2022, a BYD terá um lineup um pouco mais robusto”, avisou, confirmando que o SUV será mesmo o Song Plus, que apresentará uma autonomia impressionante de até 1.200km.

Superesportivo BYD Han

Antes dos novos modelos, porém, é um sedã superesportivo que dará as caras por aqui. “Vamos lançar na sequência o sedã premium, Han, um veículo fantástico, que faz de 0 a 100km/h em 3,9 segundos, compete com Porsche Taycan e Tesla, com preços muito mais baixos e as mesmas tecnologias”, prometeu.

A ideia da BYD, segundo Adalberto Maluf, é chegar a 1,5 milhão de carros elétricos vendidos até o fim de 2021 e tomar da Tesla a posição que foi dela por 5 anos consecutivos.

”Viemos para nos posicionar e brigar pelo topo do mercado nacional, assim como brigamos a nível mundial. BYD e Tesla há 3 anos brigam para ver quem é a maior do mundo. BYD foi por 5 anos, Tesla nos passou nos últimos três, mas estamos tentando reconquistar terreno, e o Brasil faz parte dessa estratégia”, concluiu.

Fonte : https://canaltech.com.br/carros/byd-aposta-no-brasil-e-promete-carros-hibridos-acessiveis-em-2022-203113/

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Novo Fiat Fiorino 2022 será lançada dia 03/12; saiba mais sobre o furgão!

Fiat Fiorino 2022
Novo Fiat Fiorino 2022, que será lançado em 03/12, virá com novo visual e mudanças no interior (Foto: Divulgação/Fiat)

Um dos furgões mais baratos do Brasil ira passar por mudanças. O novo Fiat Fiorino 2022 já tem data definida para ser lançado pela montadora italiana. O evento de lançamento irá acontecer no dia três de dezembro (03/12). A expectativa é que o comercial leve chegue com bastante mudanças com relação ao modelo atual. Dentre as novidades, ele pode vir com novo design e novo motor. Saiba mais!

Fiat Fiorino 2022
A Fiat Fiorino 2022 deve ter a mesma frente do Fiat Uno atual (Foto: Divulgação/Fiat)

Novo Fiat Fiorino 2022 tem lançamento em 03/12; veja o que sabemos sobre o veículo

O modelo é um dos mais clássicos de sua categoria. O Fiat Fiorino nacional foi lançado originalmente na década de 80. Desde então, passou por algumas transformações. A mais recente aconteceu na linha 2014, quando ficou alinhado ao novo Fiat Uno (lançado em 2010). Agora, em 2021, um novo modelo surgirá. E a expectativa é que o modelo, que será mostrado no próximo mês, possua novamente o mesmo visual do carro compacto.

Fiat Fiorino atual (Foto: Divulgação/Fiat)

A Fiat ainda não publicou nenhuma imagem oficial. Mas algumas unidades já foram clicadas durante este ano. De acordo com o site Autos Segredos, o modelo virá com elementos do Uno atual no lado de fora e da Strada no lado de dentro. Ou seja, o novo Fiat Fiorino 2022 virá com um novo para-choque e faróis de mascara negra. A grade também pode vir diferente, já que este veículo será baseado no novo Uno.

Sem falar que o carro ganhará uma entrada de ar exclusiva.  A traseira também deve sofrer alterações. Por dentro, o carro poderá passar por uma boa transformação. Sai o desenho do painel do Fiat Uno 2010 e entra um painel com a mesma estrutura do painel da nova Fiat Strada 2021. Claro, algumas mudanças deverão acontecer.

Fiat Fiorino atual (Foto: Divulgação/Fiat)

Dentre os equipamentos, espera-se que o carro venha controle de estabilidade e o bloqueio de diferencial TC+ – já usado em outros modelos, como Pulse e Strada. Ainda não há muitas informações sobre se haverá mudanças no compartimento de carga. Este é um de seus principais atributos. Ele pode levar até 3.100 litros de volume. Já a capacidade de carga é de 650 kg.

Motorização

Fiat Fiorino 2022
Fiat Fiorino atual (Foto: Divulgação/Fiat)

1300

O motor do novo Fiat Fiorino 2022 também será um pouco diferente. Segundo o site Autos Segredos, ele continuará equipado com o motor 1.4 Fire EVO Flex. No entanto, este passará por mudanças. Tudo isso para estar de acordo com as novas regras de emissões (Proconve PL7). Hoje, o propulsor pode produzir uma potência máxima de 88 cv e torque máximo de 12,5 kgfm usando etanol (85 cv e 12,5 kgfm utilizando gasolina).

Estas mudanças podem trazer dados de desempenhos diferentes. Hoje, o Fiat Fiorino é uma das principais referências no mercado. De acordo com a Fenabrave, ele teve 17.918 unidades comercializadas até o fim do mês de outubro. Se colocando a frente da Fiat Doblô e da Peugeot Partner. Hoje, o carro da marca da Itália só é vendido em apenas uma versão.

Estamos falando da Endurance 1.4. O carro está custando a partir de R$ 98.090. Esta versão vem de série com ar-condicionado, computador de bordo, direção hidráulica, sistema Drive by Wire, airbag duplo, freios ABS com EBD, vidros e travas elétricas e entre outros. Sem falar da versão ambulância, que está custando R$ 126.090.

Fonte : https://garagem360.com.br/novo-fiat-fiorino-2022-sera-lancada-dia-03-12-saiba-mais-sobre-o-furgao/

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Primeira montadora nacional de carros elétricos ficará no Paraná

Montadora nacional de carros elétricos terá sede em Maringá
Montadora nacional de carros elétricos terá sede em Maringá (Foto: Pixabay)

O avanço dos carros elétricos abre novos caminhos para diversas empresas. Além dos grandes nomes do setor automotivo, outras marcas também pretendem competir nesse mercado. Dessa forma, novos projetos serão apresentados nos próximos anos. Entre eles, está o da primeira montadora nacional de carros elétricos que terá sede em Maringá, no Paraná, confira!

Montadora nacional de carros elétricos terá sede em Maringá
Montadora nacional de carros elétricos terá sede em Maringá (Foto: Pixabay)

Maringá será a casa da linha de produção da primeira montadora nacional de carros elétricos

A cidade de Maringá, interior do Paraná, foi o local escolhido pela primeira montadora nacional de carros elétricos para iniciar a sua linha de montagem. A informação foi confirmada pelo secretário de Inovação, Aceleração Econômica, Turismo e Comunicação, Marcos Cardiolli em entrevista à CBN Maringá.

Durante a conversa, Cardillo afirmou que a empresa irá se instalar na cidade em abril de 2022. E a ação faz parte do investimento na industrialização da cidade, projeto que faz parte da aceleração econômica da região de Maringá, bem como outros setores, como saúde e tecnologia digital.

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