CARRO POPULAR À 60 MIL – SONHO OU REALIDADE

O Governo Federal deve anunciar a volta daquilo que chamamos como “carro popular”.

Segundo apuração do nosso colega Eduardo Sodré, da Folha de São Paulo, o anúncio pode acontecer no próximo dia 25 de maio, em razão das comemorações pelo Dia da Indústria.

Tratado como prioridade por Geraldo Alckmin, Ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), o projeto do carro popular surgiu de conversas iniciadas por líderes do mercado e alguns interlocutores do governo, como forma de aquecer o setor, muito prejudicado nos últimos anos em razão da pandemia de Covid-19, guerra na Ucrânia e cenário de crise econômica.

Ainda faltam detalhes para todo o projeto ficar pronto, mas, ao que tudo indica, as ações serão concentradas em incentivos fiscais, nacionalização da produção de insumos para as fábricas e linhas de crédito facilitadas. Há, entretanto, algumas dúvidas, como quais modelos atuais seriam contemplados ou se outros novos carros precisariam serem criados.

A expectativa é de que a primeira fase desse projeto do carro popular englobe modelos equipados com motor 1.0 em suas versões de entrada. Atualmente, os carros mais baratos do Brasil são o Renault Kwid, Fiat Mobi e Peugeot 208, todos custando R$ 68.990.

Com as medidas que devem ser anunciadas pelo govern o e pelas montadoras, a ideia é que os carros de entrada ou “populares” sejam vendidos por preços próximos dos R$ 50 mil. Vale lembrar que há poucos anos, alguns dos carros já citados e outros como o Fiat Argo ou até mesmo o VW Polo eram vendidos por esse preço em suas versões de acesso.

A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), inicialmente uma das entidades que começaram essa discussão do carro popular, não está mais envolvida. Segundo a Folha, a entidade se afastou por questões de compliance.

O anúncio do projeto, se confirmado, será feito na sede da Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo)

Fonte: Folha de São Paulo

BMW R 1250 GS ganha edição especial em comemoração aos cinco anos da fábrica

O BMW Group lançou uma novidade para comemorar os cinco primeiros anos de operação de sua fábrica em Manaus: a BMW R 1250 GS Edição Especial. Com detalhes em azul, verde e amarelo, a moto traz um apelo mais esportivo aliado a uma pegada aventureira. 

(Foto: Divulgação/BMW)

BMW R 1250 GS edição especial

Serão produzidas apenas 300 unidades do modelo. Segundo a montadora, a R 1250 GS Rallye foi utilizada como base pra a nova moto, que tem como diferenciais grafismos em alusão às cores da bandeira nacional, farol auxiliar de série, malas laterais Vario de série e o pacote Option 719 Billet Pack Classic.

BMW R 1250 GS Edição Especial tem motor boxer de dois cilindros com oito válvulas e 1.254 cm³, capaz de desenvolver 136 cv de potência a 7.750rpm e 143Nm de torque a 6.250rpm. O propulsor tem acoplado um câmbio de seis velocidades com embreagem hidráulica multidisco, lubrificada a óleo. A BMW diz que o conjunto traz um aumento de torque em combinação com mais suavidade de funcionamento e, ao mesmo tempo, alto desempenho do motor.

BMW R 1250 GS Edição Especial (Foto: Divulgação/BMW) – motos 2022 

O modelo sai da fábrica equipado com Pilotagem Pro, sistema que oferece maior dinâmica de pilotagem e segurança em piso seco, molhado ou off-road, acionado por meio de um botão;  ajuste eletrônico de suspensão; preparação para GPS, entre outros itens. 

O pacote 719

O pacote Option 719 Billet Pack Classic leva o código 719, que remonta à divisão na fábrica da BMW Motorrad de Berlim, onde eram fabricados os modelos especiais com produção limitada.

Recentemente, a marca resgatou o código para sua linha de acessórios de customização, trabalhando acessórios e peças com detalhes usinados, pintados e muitas vezes feitos à mão. A linha garante uma diferenciação em relação aos demais modelos.

Os itens disponíveis no Brasil são a tampa do cabeçote e a tampa do motor personalizados, além de banco e rodas com apelo ainda mais elegante.

(Foto: Divulgação/BMW)

A tampa do cabeçote é confeccionada em alumínio anodizado. O acessório muda o foco de visão para o próprio motor boxer, produzindo um efeito robusto e elegante.

Além disso, a tampa do motor também é diferenciada. A inscrição a laser e o logotipo BMW, tridimensionalmente fresado, enfatizam o apelo exclusivo do item. O item é confeccionado como uma única peça bruta forjada.

Fonte : https://garagem360.com.br/fabrica-da-bmw-edicao-especial-bmw-r-125-g/

3 carros 0 km mais baratos em 2022: hatch, sedã e SUV

Os carros mais baratos do Brasil: hatch, sedã e SUV

O mercado automotivo nacional enfrenta uma crescente alta no que diz respeito aos preços dos veículos. Somente no último ano, segundo o monitoramento da KBB, entre os meses de janeiro e novembro de 2021, o preço médio dos carros de 4 a 10 anos de uso subiram cerca de 21%.

Dessa forma, está cada vez mais difícil comprar um carro considerável acessível. Dito isso, o Garagem360, pesquisou os três carros mais baratos no mercado brasileiro de acordo com as respectivas categorias: hatch, sedã e SUV.

Hatch: Renault Kwid Life – R$ 48.790

O Renault Kwid na versão de entrada, a Life, continua a ser o carro mais barato do mercado nacional. O modelo tem preço público sugerido de R$ 48.790, segundo o site da marca.

O modelo conta com motor 1.0 12V SCe flex que gera 9,8 kgf,m de torque quando abastecido com etanol, e câmbio manual de cinco marchas.

Ele conta com abertura interna do porta-malas, apoio de cabeça para todos os ocupantes, pré-disposição para rádio, alerta sonoro e visual de uso do cinto de segurança de motorista e passageiros, 4 airbags, isofix, para fixação de cadeirinha infantil, cinto de três pontos para todos os ocupantes, freios ABS, indicador de troca de marchas, retrovisores com ajustes manuais.

Confira quais são os três carros 0 km mais baratos do Brasil de acordo com a categoria!
Renault Kwid Hatch mais barato 0 Km(Foto: Divulgação)

Sedã: Fiat Gran Siena Attractive 1.0 Flex – R$ 55.314

O Fiat Gran Siena é o sedã compacto queridinho do brasileiro, principalmente quando o assunto é carro de frota. O modelo é um dos preferidos dos taxistas, principalmente na versão com GNV.

Porém, a versão mais em conta do modelo conta com motor 1.0 flex, que gera 75 cv de potência com etanol e 73 cv de potência com gasolina. O torque é de 9,9 kmf,m e 9,5 kgf,m, respectivamente. A transmissão é manual de cinco marchas.

Um dos bons atributos do modelo é o espaço interno, principalmente o porta-malas, que possui 520 litros de capacidade volumétrica. O entre-eixos é de 2.511 mm.

Confira quais são os três carros 0 km mais baratos do Brasil de acordo com a categoria!
Fiat Gran Siena Sedã mais barato 0 Km (Foto: Divulgação)

SUV: Fiat Pulse Drive 1.3 manual – R$ 83.990

Na lista de carros 0 km mais baratos, o SUV Fiat Pulse é o campeão na categoria. O carro conta com motor 1.3 Firefly, que gera 107 cv de potência com etanol e 134 Nm.

O modelo conta com indicador de troca de marcha, alto falantes dianteiros e traseiros, ar-condicionado automático digital, banco do motorista com regulagem de altura, faróis e lanternas em LED, piloto automático (Cruise Control), desembaçador do vidro traseiro temporizado, volante com regulagem de altura, controle eletrônico da aceleração, roda de liga leve R16 x 6,0, central multimídia com tela de 8,4″ touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, comandos de Voz, bluetooth, MP3, rádio AM/FM, entrada auxiliar, porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C, e outros.

Fonte: https://garagem360.com.br/os-3-carros-0-km-mais-baratos-em-2022-por-segmento/

6 carros que serão lançados no Brasil em 2022

6 carros que serão lançados no Brasil em 2022
Veja aqui 6 carros que serão lançados no Brasil em 2022 (Foto: Divulgação/Honda)

O ano de 2021 foi cheio de novidades no mercado automotivo. Modelos inéditos foram lançados, como o Fiat Pulse e o Jeep Commander. Outros, que já estavam sendo vendidos, ganharam novas gerações. Dentre eles, podemos citar o Hyundai Creta e o Honda City. E as coisas não serão diferentes no próximo ano. Pensando, nisso o Garagem360 selecionou 6 carros que serão lançados no Brasil em 2022. Uma lista cheia de novidades.

6 carros que serão lançados no Brasil em 2022

6 carros que serão lançado no Brasil em 2022/1 – Novo Citroën C3

Novo Citroën C3 (Foto: Divulgação/Citroën)

E quem abre esta lista é a nova geração do Citroën C3. Produzido em Porto Real-RJ, este modelo chegará ao Brasil (e outros países da América do Sul) no primeiro trimestre de 2022. Ele é o primeiro membro da família C-Cubed. Outros dois modelos surgirão até 2024. Visualmente, o modelo ficou mais robusto e moderno. Na dianteira, destaque para os duplos chevrons (que formam um Y em suas extremidades) e para o conjunto óptico.

O carro ainda traz detalhes que fazem lembrar um SUV. Por dentro, será possível encontrar um painel que lembra o C4 Cactus. Ao centro, o carro irá trazer a central multimídia Citroën Connect Touchscreem de 10 polegadas. A marca diz que os ocupantes não precisarão de cabos para conectar seus smartphones e que ela virá com um sistema de reconhecimento de voz. A motorização ainda é uma incógnita.

2 – Fiat Fastback

Fiat Fastback (Foto: Divulgação/Fiat)

Seguimos no grupo Stellantis para falar de um carro novo da Fiat. Neste ano, a marca apresentou a nova Toro, a nova Fiorino, inédito 500e e a Strada automática. Mas o grande lançamento foi o SUV compacto Pulse. Ele trouxe grandes inovações, como a nova plataforma MLA . E a expectativa é que ela também seja usada no Fiat Fastback (ou Projeto 376).

O modelo se baseará no protótipo que estava presente no Salão do Automóvel de 2018. Ou seja, será o primeiro SUV Cupê da marca. Sua chegada está prevista para o próximo ano. Ainda não há informações sobre o interior. Muito menos sobre a motorização. Neste último caso, devemos lembrar que o leque de opções é grande.

3 – Ford Maverick

O ano de 2021 também foi marcante para a Ford. Afinal, a marca deixou de fabricar veículos aqui no Brasil nos primeiros meses. Mas ela continua presente no nosso mercado com a presença de veículos importados. O Ford Bronco Sport, por exemplo, é um dos lançamentos mais recentes. E em 2022 a picape Maverick chegará ao Brasil. Segundo a montadora norte-americana, seu lançamento acontecerá no primeiro trimestre do ano.

A irmã menor da Ford Ranger e da F-150 estará sendo vendida por aqui na versão Lariat FX4. O principal destaque do lado externo do carro são os faróis em forma de C. Por dentro, o carro traz uma central multimídia de 8 polegadas, volante multifuncional e painel de instrumentos digital. Já o motor é bastante poderoso. A caminhonete estará equipada com o 2.0 Ecoboost (potência máxima de 253 cv). Ele virá acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades. Sem falar da tração integral AWD.

4 – Novo Honda Civic

Em novembro passado, a Honda mostrou a nova geração do City. O modelo chegou com o visual renovado e outros atributos interessantes. Uma versão hatchback também foi mostrada. Este começará a ser vendido no ano que vem. Outro carro que irá chegar em 2022 é o novo Honda Civic. Sua 11ª geração foi lançada no primeiro semestre deste ano e tem previsão de chegar ao Brasil no segundo semestre de 2022.

Só que não será mais um carro nacional. A 10ª geração será a última que será feita em terras brasileiras. Visualmente, o carro deixou de lado o suas linhas esportivas e passou a ficar mais alinhado com o Accord. Mas sem perder a sofisticação. Já o porta-malas ficou menor. Agora, dependendo da versão, ele pode trazer uma central multimídia de sete ou de nove polegadas. Sem falar que o carro traz dez airbags e o pacote Honda Semsing.

Em outros mercados, ele está disponível em duas motorizações: um 1.5 turbo de 182 cv  e um 2.0 aspirado de 160 cv. Ainda não se sabe qual dos dois estará disponível por aqui.

5 – Novo Renault Kwid

Novo Renault Kwid (Foto: Divulgação/Renault)

Um dos carros mais baratos do Brasil também passará por mudanças. O Renault Kwid nacional passará a ter o mesmo visual do modelo indiano. Ou seja, na dianteira, ele ganhará uma nova grade dianteira, um novo para-choque e um conjunto óptico bastante interessante. Já a parte traseira passará por mudanças mais sutis. O interior deve trazer alguns itens tecnológico, como painel de instrumentos digital e nova central multimídia.

De acordo com a revista Quatro Rodas, ele deve vir equipado com o motor 1.0 SCe, que pode gerar até 82 cv de potência e 10,5 kgfm de torque. Uma inédita versão inédita também será lançada. O modelo pode vir ao Brasil baseado no Dacia Spring e no Renault City K-ZE. Este pode chegar para ser o elétrico mais barato do País.

6 – Volkswagen ID.3

Por fim, mais um carro elétrico em nossa lista dos 6 carros que serão lançados no Brasil em 2022 . Desta vez estamos falando do Volkswagen ID.3. Este hatch foi lançado no mercado europeu durante o ano de 2020 e agora pode vir ao Brasil no próximo ano. Aliás, a montadora alemã trouxe unidades dele e do SUV ID.4  para as pessoas conhecerem o modelo.

Ambos estão sendo produzidos sobre a plataforma MEB. O porte e o visual lembram a oitava geração do Golf. Dentre os equipamentos, destaque para as rodas de liga leve de 20 polegadas, o cluster digital de 5,3 polegadas e a central multimídia de 10 polegadas.

O modelo que a VW trouxe para a chamada “ID. Week” um modelo equipado com um motor elétrico que gera uma potência máxima de 204 cv e torque 310 Nm. Sem falar das baterias de 58 kWh. A autonomia é de 426 km.

Fonte: https://garagem360.com.br/6-carros-que-serao-lancados-no-brasil-em-2022/

24 SUVs que devem invadir o mercado brasileiro em 2022

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

O brasileiro quer saber mesmo é de SUV e as marcas já entenderam isso. De acordo com os dados da Fenabrave (associação dos concessionários), a categoria já responde por 42,7% dos emplacamentos totais de automóveis durante este ano.

Aproveitando que a maré está boa e tentando retomar as vendas em padrões pré-pandemia, as montadoras farão outra forte ofensiva no segmento em 2022. Ao que tudo indica, podemos ter 24 novos veículos com esse tipo de carroceria para rechear mais o mercado.

Fiat Fastback

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Fiat já lançou o Pulse neste ano e sua principal cartada agora fica para 2022, com a chegada do Fastback. Será um SUV cupê à la VW Nivus, porém com porte um pouco maior, de T-Cross. Terá no cofre do motor os novos motores GSE turboflex da Stellantis 1.0, de 125/130 cv (G/E), e 1.3 de 180/185 cv. 

Novo Honda HR-V

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

A Honda terá um pacote de lançamentos em 2022, que inclui os novos City hatch,  Civic e HR-V. O SUV da marca japonesa finalmente será renovado, ficará maior e deve contar com motores 1.5 aspirado de 126 cv – que estará na nova família City – e 1.5 turbo de 173 cv (já existente no catálogo atual do modelo, porém convertido em flex).

Novo VW Tiguan 

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

A Volkswagen tirou o Tiguan atual de linha e as concessionárias já se preparam para receber o SUV com visual renovado. O veículo terá lista de equipamentos atualizada e os novos motores 1.5 TSI de 160 cv, 2.0 TSI de 230 cv e o inédito sistema eHybrid, que combina o propulsor térmico com um elétrico e tem recarga externa.

Jeep Compass híbrido

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Jeep Compass ganhou um tapa no visual e o novo motor 1.3 turboflex neste ano. No entanto, a Stellantis ainda prepara a chegada de sua versão 4xe, que fará do Compass o primeiro híbrido do grupo no Brasil. 

Ela virá importada da Itália e terá o motor 1.3 turbo a gasolina com calibrações de 130 cv ou 180 cv auxiliado por um elétrico de 60 cv. O primeiro atua no eixo dianteiro e o segundo traciona o traseiro, formando juntos a tração integral do SUV. 

Novo Chevrolet Equinox

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Chevrolet Equinox quer sair da sombra do Jeep Compass e ganhar mais espaço no mercado. O novo visual do utilitário seria apresentado neste ano, mas a Chevrolet não conseguiu cumprir com o planejamento e ele ficará para 2022. As novidades estão concentradas na dianteira e o motor 1.5 turbo de 172 cv e 27,8 kgfm deve ser mantido.

Novo Caoa Chery Tiggo 8 Pro

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Caoa Chery Tiggo 8 será mais um carro da marca a ganhar a linha Pro. Ele manterá o motor 1.6 TGDI de 187, com injeção direta de combustível, da versão convencional, porém possivelmente convertido para flex. Suas principais novidades estarão no visual mais agressivo e no interior mais sofisticado e tecnológico.

Novo Caoa Chery Tiggo 5X Pro

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Tiggo 5X também ganhará a linha mais sofisticada da Caoa Chery. Na configuração Pro, o SUV terá linhas parecidas com as do Tiggo 8 atual e deve ganhar uma lista mais encorpada de equipamentos. Ele deve seguir com o motor 1.5 turboflex, sem injeção direta, de 150 cv, mas trocará o câmbio automatizado por um CVT com simulação de nove marchas.   

Exeed LX

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

A Exeed é a divisão de luxo da Chery na China – relação parecida com a de Toyota e Lexus. A Caoa já demonstrou forte interesse em trazer os veículos dessa marca para o Brasil. O modelo mais cotado para desembarcar aqui é o LX, derivado do Tiggo 7. Ele será empurrado pelo motor 1.6 TGDi do Tiggo 8, possivelmente flex.

Novo Toyota SW4 GR-S

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Esta é a única novidade da Toyota no segmento de SUVs para o próximo ano. O SW4 ganhará um banho de loja na versão GR-Sport, com visual mais agressivo, faróis afilados, nova grade e pára-choque. A versão ainda deve ganhar detalhes  exclusivos com assinatura GR-S, além de uma calibração mais forte do 2.8 turbodiesel sob o capô, com 224 cv.  

Novo Kia Sportage

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

O novo Kia Sportage foi apresentado neste ano com visual bastante ousado. Como a Mobiauto já contou, ele vai desembarcar no Brasil com uma inédita versão híbrida plug-in, usando o motor 1.6 turbo a gasolina de 180 cv auxiliado por um elétrico de 91 cv, atingindo uma potência combinada de 265 cv.

Novo Kia Niro

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

O Niro é outro modelo da ofensiva da Kia de carros amigos do ambiente. A nova geração do SUV foi apresentada mundialmente há cerca de duas semanas, e a marca espera a chegada do veículo para homologação no Brasil. Ainda não há muitas informações, mas ele foi lançado em versões híbridas convencionais e plug-in e 100% elétrica. 

Novo Kia Seltos

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

O Kia Seltos será o único modelo 100% a combustão lançado pela Kia no Brasil no próximo ano. O SUV usa a plataforma do Hyundai Creta e foi apresentado na Argentina com motor Gamma 1.6, mas deve chegar aqui com um propulsor diferente ou uma nova calibração. Afinal, o motor da Hyundai não se enquadra nas novas regras de emissão do Proconve L7, que serão aplicadas em 2022.  

Hyundai Creta 1.4 turbo

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Hyundai Creta está todo renovado, ganhou um bom banho de loja e se rendeu aos motores turbinados, além de recalibrar o já conhecido 2.0. No entanto, não parece o bastante. A fabricante já testa uma versão esportiva com motor 1.4 turbo de 138 cv no Brasil. Ela foi lançada recentemente no México e não deve demorar para pintar por aqui.

Novo Hyundai Creta Grand

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A Hyundai vai atacar o segmento de 7 lugares. O Creta Grand já é vendido no México, mas será fabricado em Piracicaba (SP) e receberá o motor 2.0 aspirado do Creta convencional, para chegar às concessionárias do Brasil. O modelo será lançado no próximo ano para tentar desbancar Caoa Chery Tiggo 8, Jeep Commander e cia.

Novo Renault Kwid

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O SUV dos compactos também entra na lista. O Kwid ganhou um novo visual, com luzes de condução diurna na linha do capô e faróis alojados no pára-choque. O modelo quer dominar o segmento de entrada do mercado, mantendo o conhecido 1.0 SCe no cofre do motor e tentando se aproximar mais da pegada de mini utilitário.

Fiat Pulse Abarth

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Fiat Pulse estreou no mercado em outubro com versões 1.3 aspiradas e 1.0 turbinadas. O estreante mostrou que não está para brincadeira e garantiu uma posição entre os 30 mais vendidos de novembro. No entanto, a marca italiana não parece satisfeita e pode dar ao novato a versão esportiva Abarth, com motor 1.3 turboflex de 180/185 cv (G/E) de Jeep Compass e Fiat Toro.

Haval Jolion

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A Great Wall Motors vai se instalar no Brasil – inclusive, a Mobiauto já contou todos os detalhes em outro artigo – e trará seus SUVs da Haval para concorrer em nosso mercado. Um deles é o Jolion, com porte de Jeep Compass, que será equipado com motor 1.5 turbo sem injeção direta de cerca de 150 cv e 22,4 kgfm.

Ele ainda tem uma variante mais potente chamada Chitu com 187 cv, que também é vendida na configuração híbrida de 190 cv. No entanto, não há mais informações sobre quais dessas configurações veremos por aqui. 

Haval H6

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Este é um pouco maior e quer brigar com o Toyota RAV4. Assim como o Jolion e o Chitu, citados acima, as versões de entrada são empurradas pelo motor 1.5 turbo, mas com 171 cv. Já as configurações mais completas, contam com um 2.0 turbo de 227 cv e opções de tração dianteira e integral, além de uma híbrida de 243 cv.

Novo Hyundai Tucson

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

O grupo Caoa, que é responsável pelos Hyundai importados no Brasil, pode trazer a nova geração do Tucson para balançar o mercado. O veículo chama atenção pelo visual ousado e a cara de mal, e viria para cá com motor 1.6 turbo a gasolina de 177 cv e até uma versão híbrida. Sua montagem CKD aconteceria em Anápolis (GO).

Novo Renault Duster 1.3 turbo

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Renault Duster abriu, junto com o Ford EcoSport, o segmento de SUVs compactos no Brasil. Entretanto, vive em puro ostracismo nos últimos anos com a chegada de novos modelos do segmento. Para tentar retomar os tempos de glória, o Renault ganhará o motor 1.3 turboflex, feito em parceria com a Mercedes e que equipa o irmão Captur. 

Novo Peugeot 5008

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Com os SUVs de 7 lugares ganhando mais espaço por aqui, o Peugeot 5008 deve voltar às lojas para tentar a sorte. O modelo vai seguir as mudanças visuais do irmão 3008 e manterá o veterano motor 1.6 THP de 165 cv sob o capô.

Citroën C5 X Hybrid

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Atualmente, a Citroën é a marca de um carro só. No entanto, a fabricante já anunciou a chegada do C3 para fazer companhia ao C4 Cactus e promete outros dois modelos nos próximos anos. Um que está em estudo é o C5 X Hybrid, que mais parece uma perua esticada e é equipado com motor 1.6 turbo de 180 cv auxiliado por um elétrico de 110 cv, com potência combinada de 225 cv.

Ford Escape

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

O Ford Escape é outro que pode finalmente chegar ao Brasil. Ele tem dimensões parecidas com as do Territory, mas deve ser mais caro que o irmão, que já cobra cerca de R$ 215 mil. É empurrado por um motor 2.5 de ciclo Atkinson e outro elétrico, que geram 203 cv e 21,4 kgfm combinados.

Novo Jeep Renegade

Categoria já é a que mais emplaca em 2021, mas terá ainda mais opções no próximo ano para dominar de vez o mercado nacional

Jeep Renegade quer manter a liderança da categoria e trocará o velho motor 1.8 eTorq pelo novo 1.3 turboflex de 185 cv da Stellantis. O modelo ainda terá alguns retoques visuais, ganhará novo design para as lanternas, novo interior e inéditas configurações 4×4 com motor 1.3 turbinado, que devem substituir o 2.0 turbodiesel.

Fonte: https://www.mobiauto.com.br/revista/24-suvs-que-devem-invadir-o-mercado-brasileiro-em-2022/1448